מעניין

Pz Kpfw VI Ausf E (Sd Kfz 181) 'Tiger I'

Pz Kpfw VI Ausf E (Sd Kfz 181) 'Tiger I'


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Pz Kpfw VI Ausf E (Sd Kfz 181) 'Tiger I'

התפתחות
תיאור
מערכת היגוי
שינויים
הפקה
סקירה כללית של טייגר I
גרסאות
לחימה
החזית המזרחית
צפון אפריקה
אִיטַלִיָה
D-Day ונורמנדי
יחידות SS
סיכום
נתונים סטטיסטיים

ה- PanzerKampfWage VI Ausf E 'טייגר I' היה אחד הטנקים המפורסמים ביותר של מלחמת העולם השנייה, והיה טנק חמוש ומשוריין בכבדות המסוגל לקלוט כל אחד מיריבי בעלות הברית. אולם הוא הופק במספרים קטנים יחסית, ולא היה אמין מבחינה מכאנית, ואלו יחד כדי להפחית את השפעתו על מהלך המלחמה.

התפתחות

הנמר I היה התוצר הסופי של שני תהליכי עיצוב נפרדים. הגוף המרכזי של הטנק הופק על ידי הנשל, והיה השלב האחרון בסדרה של עיצובים של טנקים כבדים שהחלו ב- Durchbruchswagen 1 בשנים 1937-38. הצריח תוכנן על ידי קרופ, אך במקור נועד לנסוע על טנק כבד של פורשה, ה- VK 40.01 (P) או פורשה טייגר (השם 'הנמר' הגיע גם מפרויקט פורשה). רכב הנשל וצריח קרופ/ פורשה הוצמדו לייצור טנק עובד לאחר שפורשה לא הצליחה לפתור סדרה של בעיות ברכבת הכוח על הטנק שלהם, ואקדח המשעמם המחודד שצפוי Henschel VK 36.01 (H) carry ננטש בגלל מחסור בטונגסטן.

פרויקט הנשל החל בתחילת שנת 1937, כאשר החברה התבקשה לתכנן טנק בגודל 30 טון שיהיה חמוש באותו אקדח קצר של 75 מ"מ כמו הפאנצר הרביעי המקורי. ה- Durchbruchswagen של Henschel (טנק פורץ דרך) היה מוכר כמבשר הטייגר, עם גוף דומה, אם כי קטן בהרבה, וקופסא מתמשכת ומבנה מתלה ופיתול. שני אב טיפוס יוצרו - ה- D.W.1 ו- D.W.2, והשלדה ללא צריח עברה ניסויים במהלך 1938.

ב- 9 בספטמבר 1938 הורשה הנשל לפתח גרסה משופרת של ה- D.W., VK 30.01 (Vk למעקב מלא, 30 טון, גרסה 1). זה השתמש בגוף דומה ל- D.W., אותו אקדח 75 מ"מ ומנוע מייבאך HL 116 דומה של 300 כ"ס. השינוי הגדול ביותר ב- VK 30.01 היה הכנסת גלגלי כביש משולבים. בכל צד היו ארבע שורות של גלגלי כביש צרים, עם שלוש מבחוץ, אחר כך שתי שורות של ארבע, ושורה אחרונה של שלושה הקרובה ביותר לגוף. זה אפשר להרכיב יותר גלגלי כביש באותו חלל, והקל על ההתמודדות עם המשקל הכבד של הרכב החדש. ה- VK 30.01 הציגה גם מערכת היגוי כפולה אפיסיקלית כפולה, Henschel L.320 C, שהעניקה לטנק שלוש רדיוס סיבוב ללא שימוש בבלמי היגוי. שלוש ספינות VK 30.01 (H) הוזמנו בשנת 1939 ועוד שמונה בשנת 1940, כאשר הראשונה נמסרה בקיץ 1941. הוזמנו גם שמונה צריחים. עד שהגופים והצריחים היו מוכנים, היה ברור כי ה- VK 30.01 אינו חמוש. נעשו סדרות ניסיונות להעלות את הטנק, אך הכל נכשל.

חברת D.W. גוף הבסיס היה גם הבסיס לפרויקט מקביל, VK 36.01 (H). זה החל בשנת 1939 כאשר קרופ התבקש לעצב צריח שיכול לשאת אקדח בגודל 10.5 ס"מ על טנק חדש. העיצוב הראשוני שלהם היה כבד מדי, ובקיץ 1940 החלו עבודות בפרויקט להרכיב את האקדח בגודל 10.5 ס"מ על שלדת 30 טון D.W./ VK 30.01.

גורלו של ה- VK 36.01 (H) נחתם בפגישה עם היטלר ב -26 במאי 1941. האקדח בגודל 10.5 ס"מ ננטש, והמיכל אמור היה להיות מעוצב מחדש כדי לשאת את המשעמם המחודד 75 מ"מ Waffe 0725 (מאוחר יותר יוצר במספרים זעירים כמו 7.5 ס"מ Kw.K 42). אולם הפגזים לאקדח זה היו זקוקים לליבת טונגסטן, כך שהשינוי יתרחש רק אם תהיה אספקה ​​מספיק גדולה של טונגסטן. ביוני 1941 היה ברור שזה לא המקרה, ו- VK 36.01 (H) החמוש 75 מ"מ בוטל. שלדה אחת הושלמה ושימשה לניסויים בנובמבר 1942 והחלה העבודה על הפיכת שישה צריחים לביצורים קבועים, אם כי הם עדיין היו בעבודות קרופ באסן בסוף המלחמה.

למזלו של הנשל כבר היה צריח חלופי. פורשה הייתה מעורבת בפרויקט טנקים כבד נפרד מאז 1939. זה התחיל כטיפוס 100 VK 30.01 (P), ונועד לשאת אקדח 88 מ"מ בצריח שתוכנן בקרופ. היא תשתמש ברכבת הנעה חשמלית, כיוון שפורשה לא האמינה שתמסורת קונבנציונלית תעבוד במיכל כה כבד. זה כלל שני מנועי בנזין, שכל אחד מהם הניע גנרטור חשמלי. החשמל שימש להפעלת שני מנועים חשמליים, אחד לכל גלגל הנעה. הטנק יכול להיות היגוי על ידי שליטה על מהירות המנועים, בתיאוריה להקל על ההיגוי. שלדה אחת מסוג 100 הופקה ושימשה לבדיקה.

העבודה עברה לאחר מכן אל ה- VK 45.01 (P) הכבד יותר, בעל שריון עבה יותר, מנועים חזקים יותר ואותו אקדח וצריח של 88 מ"מ. הזמנה בוצעה על 100 קליפות VK 45.01 (P) ביולי 1941, לצד אחת של 100 צריחים. אולם הזמנה זו הייתה מוקדמת מדי - פורשה מעולם לא הצליחה לפתור שורה של בעיות ברכבת ההנעה, ובנובמבר 1942 הופקה הייצור של הנמר (P). הדבר הותיר מספר רב של צריחי קרופ טובים לחלוטין ללא שימוש.

אחד ההוראות הנוספות לצאת מהפגישה ב -26 במאי היה כי יש להתחיל בעבודת הרכבה של 8.8 ס"מ ק"ו על Henschel VK 36.01, למקרה שלא ניתן יהיה להשתמש באקדח המשעמם בגודל 7.5 ס"מ. העבודה על העיצוב החדש הייתה לפיכך כבר בעיצומה כאשר ה- VK 36.01 (H) בוטל ביוני 1941. עד יולי בגרסה החמושה של 88 מ"מ היה הסימון VK 45.01 (במעקב מלא, 45 טון, דגם 1). באוקטובר זה היה רשמית Pz.Kpfw.VI Ausf.H1 (VK 4501), והוא נשאר ה- 'H1' עד מרץ 1943, אז הוא הפך לבסוף לאוף E.

מספר רכיבים נלקחו ישירות מה- VK 36.01, ביניהם ציוד ההיגוי וההנעות הסופיות, מתלי מוט הפיתול, סרק וגלגלי הנעה. עוד הייתה צריכה לעשות הרבה עבודה. הטנקים החדשים יהיו כבדים מדי עבור גשרים רבים, ולכן הוחלט כי הוא צריך להיות מסוגל לחצות נהרות עמוקים של 4.5 מ '. הדבר דרש תא מנוע חדש למים, מערכות קירור מתאימות ושנורקל כניסת אוויר. היה צורך באחסון תחמושת עבור פגזים של 88 מ"מ. נדרש כונן צריח מופעל חדש, שאמור היה לקחת את כוחו מהכונן הראשי. היה צורך גם במערכת קירור חדשה.

לאחר הפגישה במאי 1941 פותח צריח חלופי על ידי ריינמטאל. זה אמור להיות חמוש ב 7.5 ס"מ KwK L/70, בתקווה שתהיה לו אותה חדירת שריון כמו 8.8 ס"מ הכבדים יותר המשמשים בצריח קרופ. עיצוב הצריח היה מוכן עד פברואר 1942, והתוכנית הייתה להציג את הצריח הזה על הנשר הנמר ה -101. תכנית זו ננטשה ביולי 1942, לאחר שפגזי פירסינג משופרים העניקו לאקדח Kw.K L/6 8.8 ס"מ את חדירת השריון הנדרשת.

תיאור

הנמר השתמש בגרסה מורכבת יותר של פריסת גלגלי הכבישים השזורים שהוצגה ב- VK 30.01 (H). היו בו שבע סטים של גלגלי כביש, בארבע שורות. לנמר היו שמונה סטים של גלגלי כביש, בשש שורות. בשורה החיצונית היה גלגל במיקומים 1, 3, 5 ו -7. בשורה השנייה והשלישית היו גלגלים במיקומים 2, 4, 6 ו -8. השורה הרביעית והחמישית היו חזרות של השורה החיצונית והשורה השישית (הקרובה ביותר לגוף) הייתה זהה לשנייה והשלישית). היו שורות גלגלים בודדות משני צדי ההתקנה ושורות כפולות באמצע.

גלגלי ההנעה וגלגלי הסרק היו ברוחב זהה לארבע השורות הפנימיות. השורות החיצוניות היו מחוץ למבנה העל וגלגלי ההנעה, ומאפשרות שימוש במסלול קרבי רחב מאוד. יריעות שיריון משופעות שנפרשו מבסיס מבנה העל כדי להגן על החלק העליון של גלגלי הכביש החיצוניים. ניתן היה להסיר שריון זה ושתי שורות הגלגלים החיצוניות ולהתקין מסילת נסיעה צרה יותר כאשר הטנק נע ברכבת. זה הפחית את רוחב המיכל ב 33 ס"מ, מ 3 מ 56 ס"מ ל 3 מ 23 ס"מ.

המתלים השזורים נתנו לטנק נסיעה רכה ויציבה, והורידו את לחץ הקרקע, אך ההסדר המורכב יונק בקלות בוץ ואיטי, ובחורף הרוסי עלול להקפיא מוצק. זה גם הקשה על התחזוקה - אם צריך להסיר את אחד מגלגלי הכביש הפנימיים להחליף את כל חמש השורות החיצוניות, בסך הכל עשרים גלגלים. זה היה אפילו יותר גרוע אם מוטות הפיתול היו זקוקים לעבודה.

מבנה העל משתרע על פני החלק העליון של המסילות (מכסה את ארבעת גלגלי הכביש הפנימיים, גלגל ההנעה וגלגל הסרק). שטח נוסף נוסף נוסף כדי לאפשר טבעת צריח גדולה יותר ולספק מקום לרדיאטורים קירור גדולים עבור המנוע.

לטבעת הצריח היה קוטר חיצוני של 210 מ"מ וכמות השטח הפנוי בתוך הטבעת הייתה 1820 מ"מ. רוחב הגוף היה כ- 2000 מ"מ רוחב עם שטח פנימי פנוי של 1800 מ"מ, כך שטבעת הצריח חופפת רק את המסילה בכמות קטנה. החצי התחתון של הצריח נשען על החלק העליון של הגוף, כך שהיה מסוגל להסתובב בתוך שטח המבנה הגדול יותר.

מבנה העל המורחב גרם לכך שכבר אין מקום לגלילי החזרת מסילות, וכך המסלול חזר לאורך החלק העליון של גלגלי הכביש.

גלגלי הכביש עצמם היו דיסקים מפלדה חרוטית שטוחים, עם צמיגי גומי קשיחים.

הצריח היה בצורת נעל סוס, עשוי מצלחת אחת כפופה לצורה. הפער בחזית מילא את האקדח ואת מעטפת השריון העבה שלו. הוא תוכנן במקור לשימוש במערכת חוצה חשמל על טנק פורשה, והיה צורך להפוך אותו למערכת הידראולית במיכל הנשל. הכיפה של המפקד הייתה מאחור-שמאל. הגרסאות המוקדמות היו גליליות עם חריצי ראייה. למפקד היו שני מושבים. המושב התחתון אפשר לו להשתמש במכשירי הראייה של הכוסייה. המושב העליון נועד לשעה שהביט החוצה מהכיפה הפתוחה, וניתן היה לקפל אותו כדי להפוך למשענת הגב של המושב התחתון.

מושב התותחן היה לכיוון הקדמי-שמאל של הצריח ומושב המטעין לכיוון הימין-קדמי. האקדח המסיבי היה ביניהם.

הצריח הותקן במרכזו על הנשל הנמר, מיקום הרבה יותר טוב מאשר על עיצוב פורשה, שם הוא היה ליד חזית הטנק. המיקום המרכזי גרם לכך שהטנק היה מאוזן טוב יותר, וצמצם את תלות האקדח הארוך.

רגיל טייגר נשא ערכת רדיו Fu 5 יחידה. הטנקים של מנהיג המחלקה קיבלו גם מקלט פו 2.

מבפנים הנהג ישב בצד שמאל הקדמי ומפעיל הרדיו והתותחן מימין קדמי, בתוך תא הלחימה. מושביהם היו למטה בגוף, בין הגלגלים, פלג גופם העליון במבנה העל. מקלע הגוף נשא בכל הר מול מיקום התותחן.

המנוע נישא בתא סגור לחלק האחורי של תא הלחימה. שני מיכלי דלק הובאו בתוך תא המנוע. היו גם שני אריזות נפרדות, מובנות בחלקו האחורי של מבנה העל התלוי. כל אלה כללו מיכל דלק, רדיאטור ומאוורר קירור.

נמרים מוקדמים הופעלו על ידי מנוע Maybach HL 210 P45 V-12 של 650 כ"ס.

הנמר נשא רק 534 ליטר דלק. הוא השתמש בכ -500-900 ליטר לכל 100 ק"מ, כך שהמהירות עלולה להיגמר במהירות הדלק.

מערכת היגוי

מערכת ההיגוי השתמשה בשני הילוכים אפיסיקליים, אחד לכל מסלול. התפוקה מתיבת ההילוכים הניעה ציר יחיד שסובב את הטבעת, או הדיור, של המערכת האפיסיקלית. הדיור הניע שני הילוכים פלנטאריים, שהיו מחוברים ישירות לפיר הפלט. אם שום דבר אחר לא היה מעורב, שני צירי הפלט הסתובבו באותה מהירות, תלוי איזה משמונה ההילוכים נבחר.

היו ארבעה מצמדים מעורבים בהיגוי הטנק, אם כי אלה נשלטו בצורה הידראולית מההגה. קלט ההיגוי הגיע מכניסת תיבת ההילוכים, והניע ציר שני. בכל קצה היה מצמד כיוון - אחד לשמאל ואחד לימין. אם נבחר אחד מאלה, הציר השני יתחיל להסתובב בכיוון זה או אחר. קלט ההיגוי הניע מצמד במהירות נמוכה או מצמד במהירות גבוהה - המצמד במהירות נמוכה נועד לפניות רדודות, המצמד המהיר לפניות קשות יותר.

כשאחד ממצמדי ההיגוי הופעל, הוא הסיע ציר שלישי, אשר בתורו הסיע את הילוכים השמש מכל צד לכיוונים מנוגדים. אם הנהג היה מנווט שמאלה, אז גלגלי השמש השמאלית היו פועלים להאטת ההילוכים הפלנטרים שלהם, וגלגלי השמש הימניים היו פועלים להאיץ את הילוכים הפלנטרים שלהם. המסילות היו נעות לפיכך במהירויות שונות, מה שמאפשר לטנק להסתובב.

מכיוון שהטבע הופעל על ידי פלט תיבת ההילוכים וההגה הונע על ידי כניסת תיבת ההילוכים, מערכת זו הניבה שש עשרה זוויות סיבוב שונות - שתיים לכל הילוך, כאשר הילוכים נמוכים יותר מייצרים סיבובים הדוקים והילוכים גבוהים המייצרים סיבובים רדודים. בהילוך ראשון מצמד המהירות הנמוכה הניב מעגל סיבוב של 3.57 מ 'בלבד, המצמד המהיר 10.85 מ'. בהילוך השמיני זה עלה ל -57 מ 'ו -173 מ' בהתאמה. כמו כן, ניתן היה לבצע סיבוב ניטראלי (סיבוב במקום) על ידי חיבור הילוך ההיגוי בזמן שהמצמד הראשי נותק.

כשהכל הלך כשורה, כל זה הוסתר מהנהג. ההגה שלט בהידראוליקה, הפעיל את המצמד השמאלי או הימני, ועבר מהמצמד במהירות נמוכה למצמד המהיר ובחזרה כנדרש.

שינויים

מספר גדול של שינויים הוכנסו במהלך ריצת הייצור של הנמר I, אם כי לא מספיק כדי להצדיק שינוי ייעוד. רוב מרכיבי ההיגוי והתיבת ההילוכים היו זקוקים לשינוי, לעתים קרובות מכיוון שהגרסה המקורית לא הייתה חזקה או אמינה מספיק.

באוגוסט 1943 הוסרה הדרישה לריצה שקועה במים והוחלפה באחת לעומק שכשוך של 1.5 מ '. זה איפשר לסגת רבים מאלמנטים איטומים.

במאי 1943, החל מהמכונה ה -251, הוחלף מנוע HL 201 במאיבאך HL 230 P45 חזק יותר.

בפברואר 1944 הוצג סוג חדש של גלגל כביש. לאלה היו צמיגי פלדה עם כריות גומי, ומספר גלגלי הכביש לציר הופחת משלושה לשניים, והפחית את מספר שורות הגלגלים משישה לארבע. בשורה הראשונה והרביעית היו גלגלים במיקומים 2, 4, 6 ו -8. בשורה השנייה והשלישית היו גלגלים במיקומים 1, 3, 5 ו -7. המערכת החדשה הייתה אפוא ברוחב זהה לפסי הרכבת הישנים. מבחוץ זה היה הסידור ההפוך למערכת הקודמת - לגרסה הראשונה היה גלגל חיצוני במיקום הראשון, לגירסה החדשה היה גלגל פנימי במצב זה.

אחד השינויים הגדולים כמעט ולא נראה מבחוץ. החל מהצריח 392, במכונה 391, נעשה שימוש בצריח חדש. הצורה החיצונית הייתה זהה, אך הכיפה, יציאת האקדח, פריסקופ מטעין, מגן שריון למכונת ההנשמה, פרטי החוצה ההידראולי, איזון נגד לאקדח, מירוץ מיסבי הכדור לטבעת הצריח ורכיבים נוספים שונו. הכיפה של המפקד החדש הייתה הבולטת מבין השינויים הללו, והיו לה שבעה פריסקופים במקום חריצי הראייה.

הפקה

הנשל קיבל שמונה חוזי ייצור לטייגר הראשון.

הראשון, ביולי 1941, היה לשלוש שלדות ניסיון.

אחריו הגיע החוזה הראשון לייצור סדרות, עבור 100 טנקים חמושים באקדח 88 מ"מ.

החוזה השלישי כבר הוצא עד אפריל 1942, והוא היה עבור 200 טנקים חמושים באקדח Kw.K.42 L/70 באורך 7.5 ס"מ. ביולי 1942 בוטל האקדח החלופי, וכל הטייגר איז היה אמור להסתיים עם האקדח בגודל 8.8 ס"מ. 285 מתוך 300 הטנקים הראשונים היו אמורים להיות מוכנים עד 12 במאי 1943 בזמן לקחת חלק במבצע מצודה, המתקפה הגרמנית הגדולה האחרונה בחזית המזרחית.

חוזה רביעי, עבור 124 טנקים, הוצב באוגוסט 1942.

באוקטובר 1942 התקבלה ההחלטה להתחיל בייצור ה- VK 45.03 (טייגר II) בספטמבר 1943, אך למרות זאת הוצב חוזה חמישי עבור 250 טייגר איז בנובמבר 1942.

ההזמנה השישית והגדולה ביותר, עבור 490 טנקים, בוצעה עד מרץ 1943.

הצו השביעי, האחרון לרכבים חדשים, הוצא עד ה -12 באפריל 1943, והוא היה במקור ל -118 טנקים, אך מאוחר יותר הוא גדל ל -128.

החוזה השמיני, בסופו של דבר עבור 54 טנקים, כיסה טנקים חדשים שנבנו על ידי שימוש חוזר בשריון מכלי רכב שניזוקו קשות שחזרו מהחזית.

פקודות נפרדות לצריחים הגיעו לווגמן ווגונפבריק מקאסל.

קרופ השלים את גוף המשוריין הראשון עד ה -3 בינואר 1942 ואת הצריח הראשון עד ה -11 באפריל 1942. הנשל השלים את הנמר הראשון בריצה עד ה -15 באפריל 1942, והוא הודגם להיטלר רק חמישה ימים לאחר מכן, ב -20 באפריל (יום הולדתו של היטלר).

אולי באופן בלתי נמנע, לקח זמן עד שהייצור הגיע למהירות. מכונה אחת נמסרה באפריל 1942, אך אז היה פער עד אוגוסט, אז התקבלו שמונה מתוך עשרה החודשים ההם (לשים את הייצור עשרים טנקים מאחורי לוח הזמנים). אחרי זה הדברים השתפרו. בנובמבר נמסרו 25 טנקים שגברו על יעד 18 (רק 17 התקבלו, אך רוב השאר התקבלו בדצמבר במקום זאת). מאז והלאה הקבלות בדרך כלל היו שוות ליעד החודשי, והייצור התנהל בקצב יציב, אם כי לא מרשים במיוחד, בין אז לאוגוסט 1944. בשיא הייצור, באביב 1944, התקבלו 104 טנקים באפריל ו -100 ב מאי. היעד המקורי של 285 טנקים בזמן המתקפה ב -1943 כמעט הושג.

ירידה אחת בייצור, בסתיו 1943, הוכיחה את ההשפעה של מסע ההפצצות של בעלות הברית. הנשל נפגע באוקטובר, והחמיץ את מטרתו באוקטובר, נובמבר ודצמבר, ופיגר 79 טנקים מאחור.

בסופו של דבר 1,346 טייגר איז יוצרו במשך שלוש שנים.

סקירה כללית של טייגר I

הטייגר I היה טנק חזק מאוד, משוריין היטב, שיכול היה להביס כל טנק של בעלות הברית בתקופה בהתנגשות ראש בראש. עם זאת היו לו פגמים. העיצוב היה די מבוגר, כך שהיה חסר לו שריון משופע של עיצובים מודרניים יותר (להפתעתם של כמה מצוותי הטנקים הגרמניים הראשונים שהשיגו את הטנק החדש). זה באמת היה כבד מדי, הן עבור המנוע שלו והן עבור שאר הציוד של הצבא הגרמני. אותו מנוע היה בסדר בפנתר של 45 טון, אך היה חסר כוח עבור הנמר הכבד יותר. המשמעות הייתה שלעתים קרובות המנוע והתיבה היו בלחץ רב מדי, וגרמו לחלק מהתקלות התכופות.

הבעיה השנייה הייתה שהטייגר כבד מדי לרכבי התאוששות הטנקים הסטנדרטיים של הצבא הגרמני. הוא היה זקוק לשניים או שלושה מובילים חצי-מסלול, שכל אחד מהם יכול למשוך 18 טון, כדי להזיז את הנמר בבטחה, ולרכבים אלה היה מחסור. אפשר היה להשתמש בטנקים אחרים כדי לגרור נמר פגום, אם כי היה צריך להוציא הוראות זהירות מאוד. טייגר אחד יכול גם לגרור אחר, אך רק בסיכון לפגיעה בציוד הריצה של הטנק החדש. נמרים רבים נאלצו להיהרס על ידי הצוותים שלהם כיוון שהם היו משותקים על ידי מוקשים, מפגיעות בציוד הריצה או כדי

ניתן לפרט יותר מדי את בעיות האמינות-הן לא היו יוצאות דופן באותה תקופה, וניתן היה לטפל בהן בשירותי ההנדסה הרגילים של הצבא הגרמני, אך עד לשנים 1944-45 שירותים אלה החלו להתפורר, ועם הגרמנים נסוגים. בכל החזיתות אבדו טנקים שהיו מתאוששים בשנים קודמות. אולם נתונים מהחזית המזרחית מראים כי היה נדיר מאוד שיותר ממחצית מהזמין של הנמר הראשון היו למעשה מבצעיים. השיא (הן במספרים הזמינים והן המבצעיים) הגיע בתחילת יוני 1944, אז פעלו 242 מתוך 301 טיגריס, אך 108 מטנקים אלה אבדו במהלך החודש.

גרסאות

Pz Bef Wg עם 8.8 ס"מ KwKL/56

מספר של טייגר הוסבו לטנקים פיקודיים (Panzerbefehiswagen). המקלע הקואקסיאלי הוסר כדי לאפשר לשדר רדיו נוסף בצריח. הופקו שתי גרסאות. שניהם נשאו רדיו פו 5 עם משדר 10 וואט בצריח. Sd.Kfz.267 נשא גם משדר פו 8 עם 30 וואט בגוף, ו- Sd.Kfz.268 נשא פו 7 עם משדר של 20 וואט לְקַלֵף.

צוות ה- Panzerbefehlswagen שמר על צוות של חמישה אנשים, אך תפקידם השתנה. התותחן הפך לקצין/ תותח אותות והמטעין הפך למפעיל/ מטעין רדיו.

לחימה

הנמר הונפק לארבעה סוגים עיקריים של יחידות ומספר יחידות קטנות יותר.

הוקמו עשרה גדודי טנקים כבדים עצמאיים (Schwere Heers Panzer Abteilung 501 עד 510).

גדוד הפאנצר גרוסדויטשלנד היה מצויד בנמר - תחילה כפלוגה אחת, ולאחר מכן החל מה -1 ביולי 1943 גדוד מלא.

פלוגות נמר יחיד הוקמו עבור גדודי הפאנצר של שלוש חטיבות הפאנצרנראדייה הראשונות (אוגדת הפאנצר האס אס 1). Leibstandarte SS אדולף היטלר, חטיבת פאנצר SS דאס רייך, אוגדת הפאנצר השלישית של האס אס טוטנקופף).

שלושה גדודי טייגר הוקמו (schwere SS-Panzer Abteilung 101, 102 ו- 103). ה -101 וה -102 הוקצו ל- SS. פאנצר קורפס, השלישי (103) הונפק עם טייגר I לאימון, אך הוסב לטייגר השני לפני שנכנס ללחימה.

ארבעה מתוך שמונת הנמרים הראשונים הלכו למחלקה הראשונה, Panzerabteilung 502, חלק מקבוצת הצבא הצפוני. שלושה מתוך הארבעה הגיעו עם שידור לקוי, ולמרות שהתקבלו על ידי הצבא באוגוסט, הם לא עשו את הופעת הבכורה הקרבית שלהם עד ה -16 בספטמבר 1942.

התוכנית המקורית הייתה להשתמש בנמר כחוד החנית עבור כל חטיבת פאנצר. בהתחלה היו לכל חברה 20 טיגריסים, אך לאחר מכן שונתה למערך מעורב, עם תשעה נמרים ועשרה פאנצר III בכל פלוגה. הרעיון היה שהטנקים הקלים יפעלו כצופים וטנקים שליחים, וישאירו את הנמרים חופשיים להתרכז בלחימה. חמשת גדודי הטנקים הכבדים העצמאים הראשונים (501 עד 505) והפלוגות שהוקצו לגרוסדויטשלנד ושלושת גדודי הפאנץ האס -אס השתמשו בתצורה זו.

לאחר הופעת הבכורה הקרבית של הנמר במזרח, תוכנית זו ננטשה, וב -3 במרץ 1943 אומץ ארגון חדש, עם ארבעה עשר נמרים וללא טנקים קלים בכל פלוגה. כל היחידות הקיימות מלבד אחת, עברו הסבה למערך החדש עד יוני 1943.

החזית המזרחית

רוב הנמרים שימשו בחזית המזרחית, שם הצליחו להביס מספר רב יותר של טנקים סובייטים, אך מבלי להשפיע רבות על מהלך המלחמה הכולל, פשוט כי מעולם לא היו מספיק מהם. הנמר הגיע לחזית המזרחית כשהגרמנים עדיין הצליחו לבצע התקפות בהיקפים גדולים, והשתתפו בכיבוש מנשטיין של חרקוב ובקרב קורסק.

schwere Panzer-abteilung 502

1 חברה, 502 schwere Panzerabteilung הייתה היחידה הראשונה שקיבלה את הנמר. ארבעה הובהלו לחזית לנינגרד באוגוסט 1942. שלושה מתוך הארבעה נזקקו לתיקונים כמעט מיד, ולא ברור לגמרי מתי היה לראשונה הקרב של הנמר, כאשר ה -29 באוגוסט או ה -22 בספטמבר ניתנו כחלופה. ב -22 בספטמבר אחד הנמרים נקלע, והגרמנים נאלצו להשמיד אותו.

פלוגת 2 המקורית, 502, עברה לחזית עם ה -503 בדצמבר 1942-ינואר 1943, והפכה ל -3 פלוגה, 503, ב- 10 בפברואר 1943. לאחר מכן קיבלה ה -502 חברות חדשות 2 ו -3, שקיבלו את הנמרים שלהן. מאי 1943 והגיע לחזית בתחילת יולי. כדוגמה לבעיות האמינות, ב -29 בפברואר 1944 היו ביחידה 71 נמרים, אך רק 24 פעלו. 502 נלחם בחזית המזרחית להמשך המלחמה, בעיקר עם הנמר הראשון. שמה שונה ל- Panzer Abteilung 511 schwere ב -5 בינואר 1945.

schwere Panzer-abteilung 501

שנות ה -501 שופצו לאחר שאבדו בתוניסיה, ובנובמבר הוצב בחזית המזרחית בנובמבר 1943. הוא נכנס ללחימה עם 45 נמרים, וקיבל שישה תגבורות ביוני 1944. אולם הוא סבל כה קשה במתקפת הקיץ הרוסית עד שהוא היה צריך לסגת והיה מצויד מחדש בנמר השני.

schwere Panzer-abteilung 503

ה -503 הובטח לרומל כיחידת טייגר (P). לאחר כישלון הטנק הזה הוא היה מצויד ב -20 טייגר אייז וב -25 פאנצר III בנובמבר-דצמבר 1942, אך לאחר מכן היה צריך לשלוח אותו מזרחה כדי לנסות ולהדוף את מתקפת החורף הסובייטית בשנים 1942-43. באפריל 1943 קיבלה 23 טנקים חדשים, והביאו אותו לתקן הטנקים החדש של 45. הוא השתתף בקרב על קורסק, ונשאר בחזית המזרחית עד אפריל 1944, אז נסוג.

schwere Panzer-abteilung 505

505 הייתה היחידה האחרונה שהוקמה עם תמהיל של נמרים ופאנצר השלישי. הוא הצטייד עד מרץ 1943 והצטרף למרכז קבוצות הצבא. עד שהשתתף בקרב על קורסק הוא היה במערך החדש והיו בו 31 נמרים. ה -505 נשאר בחזית המזרחית עד שנחרב במהלך מתקפת הקיץ הסובייטית של 1944, וביולי 1944 הוא חזר לגרמניה כדי להתגייר בנמר השני.

schwere Panzer-abteilung 506

ה- 506 היה הראשון שנוצר עם 45 נמרים בשלוש חברות. הוא הצטייד באוגוסט 1943 ונסע לחזית המזרח בספטמבר להצטרף לקבוצת הצבא דרום. הוא שופץ לחלוטין עם 45 נמרים חדשים באפריל 1944, אך באוגוסט חזר לשפץ עם הנמר השני.

schwere Panzer-abteilung 507

ה -507 הוקם ב -23 בספטמבר 1943 והיו בו 45 נמרים עד ה -25 בפברואר 1944. הוא הלך לחזית המזרחית במארס, ונשמר על כוחותיו (זה היה למעשה מעל כוח בדצמבר). היחידה איבדה את כל הנמרים פרט לשבעה בין התאריכים 14 בינואר ל -1 בפברואר 1945 במהלך מתקפת החורף הרוסית של 1945, ואף אחד מהם לא פעל. ב- 6 בפברואר היא חזרה לגרמניה כדי להתגייר בנמר השני.

schwere Panzer-abteilung 509

ה -509 הוקם ב -9 בספטמבר 1943 והיו בו 45 נמרים עד ה -30 בספטמבר. הוא הלך לחזית המזרחית בתחילת נובמבר, ולחם עם הנמר הראשון במשך כמעט שנה, לפני שבספטמבר 1944 חזר לגרמניה כדי להתגייר בנמר השני.

schwere Panzer-abteilung 510

ה -510 היה האחרון מבין עשרה גדודי הטנקים הכבדים העצמאים. היא הוקמה ב -5 ביוני 1944 וצברה 45 טיגריסים עד סוף יולי. הוא הלך לחזית המזרחית בסוף יולי 1944 ונשאר שם עד סוף המלחמה. במהלך תקופה זו הוא קיבל שישה טנקים חלופיים, והשתמש רק ב- Tiger I.

גדוד הפאנצר גרוסדויטשלנד

גדוד הפאנצר גרוסדויטשלנד קיבל את הנמרים הראשונים בינואר 1943, אז הוקמה פלוגה משוריינת כבדה (13. קומפניה/ גדוד פאנצר גרוסדויטשלנד). חברה זו הוקמה על פי התוכנית המקורית, עם שילוב של נמרים ופאנצר III, ונשלחה לחזית בפברואר 1943. החברה החליפה למערך כל הנמרים במאי 1943.

בתחילת יולי 1943 קיבל הגדוד רשמית גדוד טנקים כבד מלא, גדוד אבטילונג/ פאנצר גרוסדויטשלנד. זה אמור להכיל שלוש חברות - 9, 10 ו -11 - ובסך הכל 45 נמרים. 13. קומפניה המקורית הפכה ל- 9. קומפניה החדשה. הוא היה היחיד שנלחם עם הגדוד במהלך קרב קורסק, אותו החל עם 14 נמרים מבצעיים.

שתי הפלוגות הנוספות הועברו מגדודי הטנקים העצמאים. 10. קומפניה הייתה 3.Kompanie/ H.Pz.Abt.501 ו- 11. Kompanie הייתה 3.Kompanie/ H.Pz.Abt 504. יחידות אלה וחברת הצוות הצטרפו לגדוד ב- 14 באוגוסט 1943, עם 31 נמרים. . III.Abteilung קיבל 72 טיגריסים מחליפים במהלך 1944, מה שמרמז כי הוא ספג הפסדים כבדים למדי במהלך השנה. הוא המשיך להשתמש בנמר הראשון עד סוף המלחמה.

פאנצר אבטיילונג קומרסדורף

יחידה זו קיבלה את חמשת הנמרים האחרונים להנפקה, ב -23 בפברואר 1945. היא הצטרפה לאוגדת הפאנצר מוצ'ברג ונשלחה מזרחה כחלק מהניסיונות לעצור את ההתקדמות הרוסית. היחידה ספגה שאריות של יחידות מובסות אחרות, וסיימה עם 10 נמרים מבצעיים ב -15 באפריל 1945.

צפון אפריקה

הנמר החל לצבור את המוניטין האדיר שלו בקרב בעלות הברית המערביות במהלך הלחימה בתוניסיה. זמן קצר לאחר פלישת בעלות הברית לצפון אפריקה, החלו הגרמנים להציף תגבורת לתוניסיה. ביניהם היה schwere Heeres Panzer Abteilung 501 (גדוד טנקים כבד 501). התוכנית המקורית הייתה לתת ליחידה זו את פורשה טייגר, שכן המנוע מקורר האוויר שלה נחשב למעולה במדבר, אך לאחר הכישלון של אותו רכב קיבלה היחידה במקום זאת את טייגר I הרגיל. בסוף נובמבר היחידה הייתה מצוידת במלואה ב -10 נמרים ו -25 פאנצר III, ובסוף החודש החלה היחידה להישלח לתוניסיה. התנועה לא הושלמה עד ה -24 בינואר 1943. חלק מ- schwanz Panzer-Abteilung 504 עקב אחר ה -501 לתוניסיה במרץ 1943.

הנמר ערך את הופעת הבכורה שלו בלחימה בצפון אפריקה ב -1 בדצמבר 1942, אך חלף עד 22 בינואר 1943 לפני שאבדו. באותו יום שניים אבדו - אחד בפעולה ואחד שנתפס אך מאוחר יותר נהרס על ידי הבריטים. למרות שמספר לא מבוטל של נמרים הגיעו לתוניסיה, לעתים רחוקות היו יותר מעשרה מבצעיים, ואירוע רע אחד עלול לעלות ביוקר רב. ב -1 במרץ אבדו שבעה נמרים ביום אחד כשהם פגעו במכרות ליד בז'ה ונאלצו לפוצץ אותם מכיוון שלא ניתן היה לאחזר אותם.

ב- 19 באפריל כבשו הבריטים את הנמר הראשון מה- 504. הטנק הזה נמצא כעת במוזיאון הטנק של בובינגטון. ב- 21 באפריל כבשו הבריטים טייגר ללא פגע, לאחר שצוותו נטש אותו במהלך התנגשות עם טנקים של צ'רצ'יל בג'בל ג'אפה. הטנק הזה הלך למגרשים המוכיחים באברדין,

הנמר צבר מוניטין אדיר במהלך המערכה הטוניסאית. בנפרד זה היה טנק חזק מאוד, עם שריון מרשים שאפשר לחדור אליו רק תותחי טנקים של בעלות הברית בטווח קרוב מאוד או קצת יותר רחוק מהצד. אקדח 88 מ"מ יכול לחדור לשריון כמעט על כל טנק בעלות הברית במרבית מרחקי הלחימה. עם זאת כמה נקודות תורפה התחילו לצוץ. ניתן היה לעצור אותו על ידי פגיעה בציוד הריצה המורכב. האקדח נגד טנקים בן 6 קילו יכול לחדור לשריון הצדדי ב -500 מטר, מה שהופך את הנמר לפגיע יותר בעת תקיפת עמדות בעלות הברית מאשר בעת לחימה במגננה.

המספר המצומצם של הנמרים שימש ככבאות ניידות במהלך המערכה הטוניסאית, לפחות כל עוד מספיק דלק היה זמין. בזמן הקרב האחרון על תוניס הגרמנים כמעט אזלו מדלק הטנקים, והשריון שלהם היה בלתי נייד יותר ויותר.

הניצולים מהמאה ה -50 נכנעו בתוניסיה ב -12 במאי 1943. היחידה עברה רפורמה בחזית המזרחית, שם היא כמעט נמחקה שוב, ונאלצה להיות עם נסיגה כדי להצטייד מחדש עם הנמר השני.

אִיטַלִיָה

שניים מגדודי הטנקים העצמאים נלחמו באיטליה. ב- 13 באפריל 1943 הורתה OKH שש שישה נמרים יישארו בסיציליה. אלה הגיעו מ -2 פלוגה, פאנצר אבטילונג 504, בעוד שאר היחידה עברה לתוניסיה. עוד 12 נמרים נאספו לפני הפלישה של בעלות הברית, כולן היו תחת פיקודו של ה 504, עצמו חלק מחטיבת הפאנצר הרמן גורינג. הנמרים שימשו לתקוף את אזור הנחיתה האמריקאי ב- 11 ביולי 1943, אך ירי ימי הצי ניצח אותם. תוך שלושה ימים נהרסו עשרה כדי להימנע מלכידה, ורק אחד מתוך שבע עשרה שרד כדי להימלט לאיטליה.

גדוד הנמר השני שהוצב לאיטליה היה ה -508, שנשלח לאיטליה בינואר 1944 כדי לתקוף את ראש החוף של אנזיו. הנמרים נאלצו להפסיק להתאמן 200 ק"מ משדה הקרב, וסבלו משיעור כישלון של 60% בעת שנסעו בכבישי ההר בדרך לקרב, כשהם שם הם נהדפו במידה רבה מירי ימי. שוב בעיות האמינות גרמו להפסדים כבדים. כשהגרמנים החלו לסגת מהקו הגותי בחודשים מאי-יוני, איבד ה -508 32 טיגריסים בין ה -25 במאי ל -14 ביוני, שרובם נאלצו להיהרס על ידי הגרמנים. רבים מאלה אפילו חזרו לסדנת טנקים בקורי, אך היו זקוקים לעבודה רבה מדי.

504 המתוקן נשלח בחזרה לאיטליה בתגובה להצלחות בעלות הברית במאי 1944, אך איבד מחצית מהטנקים שלו במהלך יוני. ה -504 נשאר באיטליה עד סוף המלחמה, אך קיבל בתקופה זו רק 27 טנקים חלופיים - 12 חדשים התקבלו ביולי 1944 ו -15 שנותרו מאחור על ידי ה -508 כשחזר לגרמניה בתחילת 1945 כדי להתגייר בנמר השני. .

D-Day ונורמנדי

רק שלוש יחידות קרב טייגר השתתפו למעשה בלחימה בנורמנדי, אך מסע זה כלל גם את התקרית המפורסמת ביותר שהייתה מעורבת בסוג, כאשר מישל ויטמן פירק בידו טור אחד של בעלות הברית שהגיע לווילרס בוקאג 'ואיים לפצל את קו גרמני. ב- 12 ביוני 1944 נכנס חלק מחטיבת השריון ה -22 לווילרס בוקאג '. יחידת ויטמן 2. חברה/ שוואר SS-Panzer Abteilung 101, הייתה במרחק של קצת יותר מקילומטר ממזרח. ויטמן הגיב במהירות, זינק לאחד הטנקים של פלוגתו, והתרוצץ אל וילרס בוקאג ', שם הרס חמישה קרומוולס ושרמן גחלילית, כמו גם מספר טנקים קלים של סטיוארט, טנקי משקיפים קדימה של שרמן (ללא אקדח ראשי), ו מספר רב של חצי מסילות ומנשאי Bren Gun. קצת מאוחר יותר תקפה גם החברה 1. וביניהם ויטמן ועמיתיו אילצו את הבריטים לנטוש את התקפתם. מה שלא כל כך ידוע הוא שהנמר של ויטמן אבד למעשה במהלך ההתקפה, לאחר שספג פגיעה בהילוך ההרצה. חברה אחת איבדה גם שלושה נמרים. כל הארבעה היו הפסדים לצמיתות. למרות שהנמר הוכיח את עצמו כנשק מפחיד, היו כל כך מעטים מהם שאפילו ההצלחה הזו לא הייתה לפי שער חליפין בר קיימא. הוא גם הוכיח כי הנמר פגיע לתותחים נגד טנקים.

שלוש יחידות הנמר שראו פעילות בנורמנדי היו שוואר SS-Panzer Abteilung 101, schwere SS-Panzer Abteilung 102 ו- schwere Panzer-Abteilung 503. אף אחת מיחידות אלה לא נכחה ביום D, והראשונה לא הגיעה שבוע (ה -101). ה 102 נכנס ללחימה בשבוע השני של יולי, וה- 503 ב -11 ביולי. במלוא עוצמתן שלוש יחידות אלו היו מכילות כ -135 נמרים, אך לעתים רחוקות הן היו במלוא עוצמתן. למרות זאת הם השפיעו מאוד על

יחידת הריסה אחת השתמשה ב- Tiger I. זה היה schwere Panzer Abteilung 301st (FKL), שהיה מצויד בתערובת של טייגר איז ומיכל ההריסה B IV. ב- 6 בנובמבר היו בו 31 נמרים ו -66 B IVs. הנמר שימש לשליטה מרחוק על מכלי ההריסה, אך ה- B IV היה די גדול והיה מטרה קלה למדי. ה -301 נשאר בחזית המערבית עד סוף המלחמה.

שורה של יחידות קטנות יותר נוצרו כאשר בעלות הברית התקרבו לגרמניה ממזרח וממערב. אלה כללו:

Schwere Panzer Kompanie Hummel

זה נוצר כ- Panzer Kompanie Einsanie Dunkirchen schwere במגרש האימונים של פדרבורן. בספטמבר היא נשלחה מערבה כדי לנסות ולעצור את המתקפה הבריטית בארנהם, ושמה שונה כפאנצר קומפני האמל. הוא נשאר בחזית המערבית, וב -8 בדצמבר 1944 הפך לחלק מ- sPzAbt 506.

s.Pz.Kp.Paderborn

זה נוצר עם 15 נמרים ב- 21 באוקטובר 1944

Pz.Kp.Panther

זה נוצר עם שלושה נמרים ב -30 בינואר 1945

חטיבת ארצאץ גרוסדויטשלנד

זה נוצר ב -31 בינואר 1945, והיו בו שני נמרים (כנראה רק חלק מהציוד שלו).

Pz.Abt.500 פדרבורן

ליחידה זו היו 17 נמרים והוקמה ב -2 באפריל 1945

יחידות SS

ההיסטוריה של יחידות ה- SS טייגר מורכבת יותר, ואולי מטפלים בה בצורה הטובה ביותר על בסיס יחידה-יחידה.

ב- 15 בנובמבר 1943 הוקמו שלוש פלוגות פאנצר כבדות, אחת כל אחת לגדודי SS-Panzer 1, 2 ו- 3, בתורן חלק מאותו מספר אוגדת פאנצר SS.

הראשונה מביניהן הוקמה כפלוגה 4, גדוד SS-Panzer 1, והייתה חלק מחטיבת ה- Panzer 1. SS Liebstandarte der SS Adolph Hitler. מאוחר יותר היא הפכה ל -13 פלוגה, גדוד SS-Panzer 1. פלוגה זו השתתפה בכיבוש מחדש של מנשטיין בחרקוב בפברואר-מרץ 1943 ובקרב קורסק. ביולי 1943 עברה האוגדה לאיטליה. הפלוגה הייתה אז חלק מה- Schwere SS-Panzer Abteilung 101 החדש, מגדוד הטנקים הכבדים של ה- I.SS-Panzer Korps החדש, וההיסטוריה שלה עוקבת אחר ההיסטוריה של היחידה הגדולה יותר.

השני נוצר כפלוגה 8. של גדוד SS-Panzer 2, אוגדת SS-Panzergrenadier Das Reich. היא נלחמה בחרקוב ובקורסק, ובמשך כל שנת 1943. באמצע דצמבר נשארו הנמרים מאחור כשרוב הדיוויזיה עברה מערבה כדי להתארגן מחדש, אך נאלצו להשמיד את הנמרים האחרונים שלה ב -25 בדצמבר. קומץ נמרים נמסרו בתחילת שנת 1944, אך אלה אבדו עד אפריל, כאשר החברה הוזמנה מערבה.

השלישית הוקמה כפלוגה 9. מגדוד SS-Panzer 3, 3. אוגדת SS-Panzergrenadier Totenkopf. שוב לחמה החברה בחרקוב ובקורסק, ולאחר מכן נשארה בחזית המזרחית עד סוף המלחמה, והפעילה את הנמר הראשון.

Schwere SS-Panzer Abteilung 101 הוקמה ב- 19 ביולי 1943 כגדוד הטנקים הכבדים של I.SS-Panzer Korps (באופן מבלבל שזו הייתה יחידה חדשה, קורסת ה- I.SS Panzer Korps נקראה זה עתה בשם II.SS-Panzer Korps) . באוגוסט ה -101 עבר לאיטליה עם Liebstandarte, שם נשאר עד אוקטובר. אז ה -101 חולק, כאשר חלקו חזר לחזית המזרחית עם האוגדה וחלקו עבר לאזור האימונים במייסיירס בבלגיה. באפריל 1944 הצטרפו ניצולי החזית המזרחית ליחידת ההדרכה, וה -101 התרחב בחזרה לשלוש פלוגות (1./ 2./ ו- 13./). ה -101 עבר לנורמנדי בימים שלאחר פלישת בעלות הברית, אך לא הגיע לחזית במשך שבוע. היא ספגה זרם קבוע של הפסדים בחודשים יולי-אוגוסט, ואיבדה את כל הנמר שלה במהלך הנסיגה מנורמנדי.

ל- Schwere SS-Panzer Abteilung 102 הייתה היסטוריה מבלבלת למדי. הוא הוקם במקור כצוות מטה לשלוש פלוגות הפאנצר בגדודי פאנצר 1, 2 ו -3 ביוני 1943 הוא הפך לגדוד הטנקים הכבד של חיל הפאנצר II.SS. באוגוסט היא פעלה תחת חטיבת הפאנצר 2. SS Das Reich. הוא עבר רפורמה עם הנמר השני.

באוקטובר 1943 נסוגה היחידה מהחזית, ושופצה באוגוסטוסטדורף, שם הפכה בנובמבר רשמית ל- SS-Panzer-Abteilung 102. תחת ייעוד זה היא נלחמה בנורמנדי, ונכנסה לקרב בשבוע השני של יולי. היחידה ספגה שורה של הפסדים במהלך יולי ואוגוסט, ואיבדה מהנמרים שלה במהלך הנסיגה מנורמנדי. לאחר מכן הוא השתנה עם הנמר השני.

סיכום

למרות שהנמר היה נשק רב עוצמה, ההצעות שהוא "שלט בשדה הקרב" אינן נכונות. עד שהנמר היה זמין במספרים משמעותיים במהלך 1943 שלטו בעלות הברית בשדה הקרב. הנמר אכן יכול לשלוט בחלק קטן משדה הקרב, אך מעולם לא היו מספיק מהם לעשות יותר מזה. כשהנמר נכנס ללחימה הגרמנים כבר נלחמו בשתי חזיתות - החזית המזרחית ובצפון אפריקה. כשהשיא הגיע לשיא בשנת 1944 הם התמודדו עם הפלישה הקרובה של בעלות הברית לצרפת, וכבר נלחמו בחזית המזרחית ובאיטליה. אפילו בחודש השיא של אפריל 1944, כאשר 104 התקבלו, זה הספיק רק ל -30 לכל חזית.

כדי לשים זאת בהקשר כלשהו, ​​הבריטים החלו בפלישה לנורמנדי ביוני 1944 עם כמעט 350 שרמן גחליליות (היריבה הבריטית הקרובה ביותר לנמר), והמירו עוד 400 בין יום D לאוגוסט 1944. רוב הנמרים הלכו למעשה לחזית המזרחית - 74 בחודש השיא של אפריל 1944, ו -40 אפילו ביוני 1944.בחזית המזרחית הרוסים מייצרים כמעט 4,000 מתוך ה- IS-2 הכבד, כך שלא רק שהנמר תמיד היה במספר, הוא כמעט תמיד היה במספר טנקים עם סיכוי לא רע להוציא אותו.

אחת הבעיות היא שעדי ראייה רבים ציפו מטנקים גרמניים רבי עוצמה שיהיו נמרים, כך שאם הטנק שלך היה דופק על ידי גרסת אקדח ארוכה של הפאנצר הרביעי, שנראתה דומה מאוד מהחזית, זה היה טבעי להאמין שאתה התמודד מול נמר. באופן דומה, כאשר מעטפת 75 מ"מ שלך קפצה מהשריון הקדמי של פאנצר IV. המספר המצומצם של נמרים שהגיעו למעשה ללחימה פירושו שלעתים קרובות ניתן להיות בטוח שאף אחד מהם לא נכח בפועל באירועים בהם עדי ראייה של בעלות הברית מדווחים על כך שנלחמו בהם.

הנמר תוכנן במקור כטנק תקיפה, מתוך מחשבה כי מבנה קטן של טנקים כבדים יספק את חוד החנית המשוריינת להתקפה, נתמך על ידי טנקים קלים יותר כדי להגן על אגפי ההתקדמות והצופים לנמרים. בתפקיד זה הנמר לא זכה להצלחה גדולה - למרות שהשיריון העבה שלו היה יעיל כנגד רוב כלי הטנק של האויב, לבעלות הברית היו אקדחים נגד טנקים המסוגלים להוציא אותו, במיוחד אם הייתה להם הזדמנות לירות בשריון הצדדי. מספר קטן של נמרים שמובילים מתקפה תמיד יהיו פגיעים. הוא היה היעיל ביותר כנשק הגנה, כאשר האקדח החזק שלו ושריוןו הקדמי העבה הביאו לכך שהוא יכול לגבות מחיר כבד של כוחות בעלות הברית המתקדמים.

שמות
Panzerkampfwagen VI Ausf E (Sd Kfz 181)
טייגר אני
VK4501 (H)

נתונים סטטיסטיים
ייצור: 1,354 (יולי 1942 עד אוגוסט 1944)
אורך: 8.45 מ '
רוחב הגולן: 3.7 מ '
גובה: 2.93 מ '
צוות: 5
משקל: 57 טון
מנוע: מייבאך HL210P45
מהירות מרבית: 38 קמ"ש
טווח מרבי: 140 ק"מ
חימוש: אקדח ראשי אחד בגודל 8.8 ס"מ KwK36 L/56, שני מקלעי MG34 7.92 מ"מ
שִׁריוֹן:

שִׁריוֹן

שִׁריוֹן

חֲזִית

צַד

חלק אחורי

מלמעלה למטה

צָרִיחַ

100 מ"מ

80 מ"מ

80 מ"מ

25 מ"מ

מִבנֶה עִילִי

100 מ"מ

80 מ"מ

25 מ"מ

לְקַלֵף

100 מ"מ

60 מ"מ

80 מ"מ

25 מ"מ

מעטפת אקדח

100-110 מ"מ


Подпишитесь, чтобы загрузить Pz.Kpfw. VI טייגר אוסף. E (Sd.Kfz. 181)

מותקן לחלוטין, השתמש בכלי דגם כדי להתעסק עם חלקים נעים.

כולל:
Pz.Kpfw. VI טייגר אוסף. E (Sd.Kfz. 182) (רגיל, סקייבוקס, השעיה מרופטת)
Pz.Kpfw. VI טייגר אוסף. חלקי E (Sd.Kfz. 182) (גלגלים, מנוע. אקדח, קישור מסילה)
Rheinmetall MG34
Rheinmetall MG34 Panzerlauf

פאנצר קמפפווגן VI טייגר I (Sd.Kfz. 181/182)

לא צריך הקדמה. הטנק הגרמני המפורסם ביותר של מלחמת העולם השנייה, שכונה טייגר על ידי פרדיננד פורשה. תר פאנצר השישי היה ה- AFV הגרמני הראשון שהעלה אקדח בגודל 8.8 ס"מ, ובעלות הברית גדלו במהירות לפחד ולכבד את הרכב הזה בגלל השריון והאקדח החזקים שלו.
למרות האפקטיביות והמוניטין האגדי שלו, הנמר היה עמוס בבעיות רבות. הוא הונדס בצורה מכנית, היה לו צריכת דלק קיצונית, קשה לתנועה בגלל משקלו העצום, כמו גם יקר לבנייה ולאחזקה.
הרכב הספציפי הזה הוא גרסת ה- E השנייה, הכוללת כיפה חדשה, גלגלי כביש מעוצבים מחדש, מנוע משופר וציפוי נגד מכרה צימרית.

שם: PanzerKampfwagen VI Tiger I (Sd.Kfz. 181/182)
יצרן: הנשל
חימוש: 1x 88 מ"מ KwK 36 L/56, 2x 7.92 מ"מ MG 34
מחלקה: טנק כבד
תפקיד: רכב תקיפה, רכב קרבי, חי"ר ותמיכה בשריון
מִשׁקָל:

54.320 טון
מנוע: Maybach HL230 P30, גרסאות מאוחרות יותר השתמשו ב- Maybach HL230 P45 V-12
מהירות: כביש 40-45 ק"מ. 20-25 ק"מ מחוץ לכביש
צוות: 5
השעיה: סרגל פיתול
זמן הייצור: הופק בשנים 1942 עד 1944
נפח הייצור: סך של 1347 יחידות מיוצרות

אנא דווח על באגים שאתה מוצא.

נקודות זכות:
Gaijin בידור לרעם המלחמה
KOVAH לדגמים
Nem עבור VTFEdit
Cannonfodder לתוספים שלו
אנשים שונים להגדרות המרקם


Pz.Kpfw.VI Ausf.E Sd.Kfz.181 טייגר I (הפקה מאוחרת עם צימרית) 1/35 חצוצרן

טנק הנמר הגרמני היה פעיל באפריקה ובאירופה החל משנת 1942 וזה היה היישום הראשון המותקן על הטנק של המהירות הגבוהה 8.8 ס"מ KwK 36. למעלה מ -1,340 נבנו משנת 1942 עד 1944, אז הוצג טייגר השני והכותרת & lsquoTiger I & rsquo הוחל על טנק הנמר בדיעבד. אף על פי שהוא יקר לייצור וכבד על צריכת הדלק, לנמר הראשון היה מוניטין מפחיד בכוחו להרוג טנק אויב במרחק של יותר מקילומטר משם. תכונות של טייגר I בייצור הביניים כללו צריח חדש עם כיפה קטנה יותר של מפקד וגלגלי כביש עם מסגרת גומי. ייצור מאוחר של טייגר I היו עם גלגלי כביש מפלדה. טייגר 131 במוזיאון הטנק בבריטניה הוא הנמר הראשון היחיד ששרד במצב תקין.

האם זו הפעם הראשונה שאתה מדגמן, או שזו הפעם הראשונה שאתה דוגמן? לחץ כאן כדי לקבל את כל הכלים הבסיסיים שלך באריזה נוחה אחת!

פרטי מוצר:

קנה מידה: 1/35
רמת מיומנות: 3
אורך: 9.4 & rdquo
רוחב: 4.2 & rdquo
חלקים: 510+
- נדרשת צביעה והרכבה
- 16 אשוחים
- גיליון מדבקה אחד
- דאגה אחת חרוטה בצילום
- קישורי מסלול בודדים
- גוף עליון ותחתון בחלק אחד
- גוף תחתון וצריח תחתון מעוצב בשקופיות
- שני סדינים אופציונליים של זימרית
- הוראות מאוירות ומדריך צבע
*דבק ציאנואקרילט נדרש לחלקים חרוטים בצילום*

מדריך לצביעה:

א טנק מס 'A12, 9./Pz.Rgt. GroBdeutschland, רומניה-מזרח פרוסיה, קיץ 1944
צהוב כהה RC60
זית ירוק RC47
חום אדום RC68
RC15 מתכת
שחור RC1
עץ RC19

B. טנק מס '312, 3./s.Pz.Abt.505, פולין, יולי 1944
צהוב כהה RC60
חום אדום RC68
RC7 צהוב
RC15 מתכת
שחור RC1
עץ RC19

ג טנק מס '912, 9./SS-Pz. Rgt.3, Totenkopf, פולין, אוגוסט 1944
צהוב כהה RC60
זית ירוק RC47
חום אדום RC68
RC15 Gunmetal
שחור RC1
עץ RC19

ד טנק מס '132, בפיקוד SS-Oscha. וולטר קנכט, 1./s.SS-Pz.Abt.102, אזור קלן, גרמניה, ספטמבר 1944
צהוב כהה RC60
זית ירוק RC47
חום אדום RC68
RC15 מתכת
שחור RC1
עץ RC19

E. Tank & lsquoColmar & rsquo, 6th Cuirassier 6, אזור טרייר, גרמניה, סוף 1945
זית דראב RC23
RC7 צהוב
RC15 מתכת
שחור RC1
עץ RC19
__________________________


Подпишитесь, чтобы загрузить Pz.Kpfw. VI טייגר אוסף. E (Sd.Kfz. 181)

מותקן לחלוטין, השתמש בכלי דגם כדי להתעסק עם חלקים נעים.

כולל:
Pz.Kpfw. VI טייגר אוסף. E (Sd.Kfz. 182) (רגיל, סקייבוקס, השעיה מרופטת)
Pz.Kpfw. VI טייגר אוסף. חלקי E (Sd.Kfz. 182) (גלגלים, מנוע. אקדח, קישור מסילה)
Rheinmetall MG34
Rheinmetall MG34 Panzerlauf

פאנצר קמפפווגן VI טייגר I (Sd.Kfz. 181/182)

לא צריך הקדמה. הטנק הגרמני המפורסם ביותר של מלחמת העולם השנייה, שכונה טייגר על ידי פרדיננד פורשה. תר פאנצר השישי היה ה- AFV הגרמני הראשון שהציב אקדח בגודל 8.8 ס"מ, ובעלות הברית גדלו במהירות לפחד ולכבד את הרכב הזה בגלל השריון והאקדח החזקים שלו.
למרות האפקטיביות והמוניטין האגדי שלו, הנמר היה עמוס בבעיות רבות. הוא הונדס בצורה מכנית, היה לו צריכת דלק קיצונית, קשה לתנועה בגלל משקלו העצום, כמו גם יקר לבנייה ולאחזקה.
הרכב הספציפי הזה הוא גרסת ה- E השנייה, הכוללת כיפה חדשה, גלגלי כביש מעוצבים מחדש, מנוע משופר וציפוי נגד מכרה צימרית.

שם: PanzerKampfwagen VI Tiger I (Sd.Kfz. 181/182)
יצרן: הנשל
חימוש: 1x 88 מ"מ KwK 36 L/56, 2x 7.92 מ"מ MG 34
מחלקה: טנק כבד
תפקיד: רכב תקיפה, רכב קרבי, חי"ר ותמיכה בשריון
מִשׁקָל:

54.320 טון
מנוע: Maybach HL230 P30, גרסאות מאוחרות יותר השתמשו ב- Maybach HL230 P45 V-12
מהירות: כביש 40-45 ק"מ. 20-25 ק"מ מחוץ לכביש
צוות: 5
השעיה: סרגל פיתול
זמן הייצור: הופק בשנים 1942 עד 1944
נפח הייצור: סך של 1347 יחידות מיוצרות

אנא דווח על באגים שאתה מוצא.

נקודות זכות:
Gaijin בידור לרעם המלחמה
KOVAH לדגמים
Nem עבור VTFEdit
Cannonfodder לתוספים שלו
אנשים שונים להגדרות המרקם


פרטי התשלום שלך מעובדים בצורה מאובטחת. איננו שומרים פרטי כרטיס אשראי ואין לנו גישה לפרטי כרטיס האשראי שלך.

מדיניות החזרים

יש לנו מדיניות החזרה של 30 יום, כלומר יש לך 30 יום לאחר קבלת הפריט שלך לבקש החזרה.

כדי להיות זכאי להחזרה, הפריט שלך חייב להיות באותו מצב שבו קיבלת אותו, לא נלבש או לא היה בשימוש, עם תגים, ובאריזה המקורית שלו. תזדקק גם לקבלה או להוכחת הרכישה.

כדי להתחיל החזרה, תוכל ליצור איתנו קשר בכתובת [email protected] אם החזרתך תתקבל, נשלח לך תווית משלוח חזרה, כמו גם הוראות כיצד והיכן לשלוח את החבילה שלך. פריטים שנשלחו אלינו בחזרה מבלי לבקש תחילה החזרה לא יתקבלו.

תוכל תמיד לפנות אלינו לכל שאלה להחזרה בכתובת [email protected]

נזקים ובעיות
אנא בדוק את ההזמנה שלך בקבלה וצור איתנו קשר באופן מיידי אם הפריט פגום, פגום או אם אתה מקבל את הפריט הלא נכון, כדי שנוכל להעריך את הבעיה ולתקן אותה.

חריגים / פריטים שאינם ניתנים להחזרה
לא ניתן להחזיר סוגים מסוימים של פריטים, כמו מוצרים מתכלים (כגון מזון, פרחים או צמחים), מוצרים מותאמים אישית (כגון הזמנות מיוחדות או פריטים מותאמים אישית) ומוצרי טיפוח אישיים (כגון מוצרי יופי). כמו כן, איננו מקבלים החזרים עבור חומרים מסוכנים, נוזלים דליקים או גזים. אנא צור קשר אם יש לך שאלות או חששות לגבי הפריט הספציפי שלך.

החלפות
הדרך המהירה ביותר להבטיח שתקבל את מבוקשך היא להחזיר את הפריט שיש ברשותך, ולאחר שההחזרה תתקבל, בצע רכישה נפרדת עבור הפריט החדש.

החזרים
אנו נודיע לך לאחר שקיבלנו את החזרה ובדקנו אותה, ונודיע לך אם ההחזר אושר או לא. אם תאושר, תקבל החזר אוטומטי על אמצעי התשלום המקורי שלך. זכור כי ייתכן שיחלוף זמן מה עד שהבנק או חברת כרטיסי האשראי שלך יעבדו ויפרסמו את ההחזר.

אחריות
אתר זה, חומרים וכל המוצרים מוצעים "כפי שהם" וללא כל אחריות מכל סוג שהוא, מבוטא או משתמע. JefVCornerStore אינה מייצגת או מתחייבת, אך לא מוגבלת, לכל טקסט, מוצר, תמונות ומדיניות באתר זה ואינה יכולה להבטיח כי הוא נקי מ, אך לא רק, וירוסים ותוכנות זדוניות אחרות, אפליקציות, תכנות, קידוד או טעויות. מדינות מסוימות אינן מתירות את מגבלות האחריות או החרגות על האחריות, כך שהמגבלות לעיל עשויות שלא לחול עליך במדינתך.


זהו דויטש - טייגר VI Ausf. H1

ההבדל בין RTR וערכה:
RTR פירושו שהטנק מגיע עם סט מלא עם RC, כל שעליך לעשות הוא לטעון את סוללת הטנק ולהוסיף סוללות למשדר שלך כדי שהוא יפעל. אין צורך לבצע שינויים.
KIT פירושו שהטנק אינו כולל אלקטרוניקה, הוא מספק לך את האפשרות לקבל דגם סטטי או ליצור טנק RC משלך.
תיאור:
מיכל Mato 100% מתכת גרמני טייגר 1 פותח עם כל פרט בחשבון. מאטו עשה כמיטב יכולתו לשמור על הכל כמקור, כך שבעצם אתה מקבל טנק טייגר 1 בקנה מידה 1:16. הטנק מגיע עם צליל הפעלה מנוע סימולטור של טייגר, צליל מנוע, צליל מקלע, צליל תותח, אפקט פעולה חיקוי.

מאפיינים:
סיבוב צריח 360 מעלות
5: 1 תיבת הילוכים מפלדה
פתיחים פותחים וסוגרים
גלגלי כביש עם צמיגי גומי
גלגלי Idler ניתנים להתאמה
הפעל / כבה את האורות הקדמיים על ידי הבקר.
פונקציית RC בקנה מידה מלא: קדימה, אחורה, שמאלה, סיבוב ימינה וסיבוב צריח ומעלית עם אורות רתיעה מחבית, למעלה ולמטה.
צבעים: מתכת מקורית, אפור גרמני, צהוב מדבר
זמן משחק: 30-40 דקות
זמן טעינה: 6-8 שעות
מרחק שליטה: מעל 100 מטר
סוללת בקר: 4 סוללות AA (לא כלולות)
שתי גרסאות: ירי BB (כדורי BB כדורים) וגרסת רתיעה אינפרא אדומה (רתיעות חבית, קרב אינפרא אדום, מערכת הקרב האינפרא אדום התואמת לתמיה והנג לונג)

הנג לונג 3818-1 1/16 גרמניה טייגר I טנק RC קרב טנק
הנג לונג 3898-1 1/16 ארה"ב שרמן M4A3 טנק RC טנק קרב
הנג לונג 1/16 3888-1 המלך הגרמני טייגר קרב RC
הנג לונג 1/16 3869-1 משחית הטנקים הגרמני של Jagpanther
הנג לונג 3839-1 1/16 ארה"ב M41A3 ווקר בולדוג אור טנק RC
הנג לונג 1/16 3819-1 פנקר גרמני טנק נמר RC
הנג לונג 1/16 3838-1 ארה"ב M26 טנק קרב טנק RC
הנג לונג 1/16 3849-1 טאוץ פאנצר III Ausf.H טנק קרב RC
הנג לונג 1/16 3878-1 רוסית KV 1S טנק קרב
הנג לונג 1/16 T-90
פנתר טנקים של Tamiya, Elefant, Centurion, M4A3E8, Panzerkampfwagen, King Tiger, Jagdpanther, Leopard 2A6, TA56032, TA56028, TA56026, TA56022, TA56024, TA56041, A03102638, A03102328, TA56039, TA2960
#RCTank, #הנגלונג, #טנק, #טמאיאנק, #אברמס, #נמר

טייגר 131 פוגש את Leopard 2 פנים אל פנים - מוזיאון הטנקים, בובינגטון

#TankTank #Tiger131 #Leopard2Tank #LeopardTank

'טייגר 131' כפי שהוא נודע, הוא טנק גרמני טייגר 1 גרמני מקורי מלחמת העולם השנייה, שנלכד על ידי הכוחות הבריטיים במהלך קרב קרב בתוניסיה, צפון אפריקה בשנת 1943.
הוא בבעלות ומופעל על ידי מוזיאון הטנק בבובינגטון, דורסט, אנגליה וכיום הוא הדוגמא היחידה בעולם לטנק מקורי של טייגר 1.
טייגר 131 נוהג בדרך כלל בזירת מוזיאון הטנק במהלך לפחות 2 מופעים פומביים בשנה.
המראה הנדיר כאן של טייגר 131 בזירה, 'אף לאף' ויחד עם טנק מסוג Leopard 2A4 מגרמניה של צבא הולנד המלכותי, צולם במהלך 'טנקפסט 2016.
טייגר 131 הופיע גם מפורסם בסרט "זעם" ההוליוודי, כשהוא התמודד מול שרמן טאנקס האמריקאי.

'טייגר 131' ידוע לאחר מספר ציון יחידת הטנקים הצבוע באדום בכל צד של הצריח שלו.

תוכן וידאו ושמע הוא
זכויות יוצרים © טיסה גבוהה

אין לשכפל חומרי וידיאו ושמע זה בשום צורה (למעט כאפשרות הסרטונים המשובצים ב- YouTube בכל אתר אחר), ללא אישור בכתב.

בתוך הטנקים: הנמר אני חלק א ' - עולם הטנקים

האחרון בסדרה, ריצ'רד צ'לנג'ר הקטלנד בוחן מקרוב את ה- Panzerkampfwagen VI Tiger I Ausf.E (SdKfz 181)

פרק זה מציע מבוא קצר להיסטוריה של טייגר 131. גלה את הטנק היפה הזה על ידי ביקור במוזיאון הטנקים בבובינגטון שבבריטניה.

בקר בפורומים שלנו ושוחח על הטנקים האהובים עליך עם המומחה הצבאי שלנו:

האתגר בפייסבוק:

כדי להתעדכן בהתפתחות האחרונה שלנו, תחרויות ואירועים בקר בפורטל שלנו או עקוב אחרינו בפייסבוק:

50 SHERMANS מול 10 TIGERS - סימולציה - קרב משימות לחימה על משחק נורמנדי

זהו קרב משימות לחימה על נורמנדי. אני מכיר את סדרת המשחקים הזו זמן מה, בערך 2-3 שנים ופעם הראשונה שיחקתי בה לפני שנתיים, זה היה BN. תמיד רציתי להכניס לזה תוכן ועכשיו אני שמח להראות לך את משחק ההדמיה הזה, שרבים מכם אולי אפילו לא מכירים. נכון לעכשיו, אני יכול להראות לך CM Battle על נורמנדי, רעם אדום ובליץ קריג סופי, כולם עם מנוע 4.0 העדכני ביותר. סדרת המשחקים הזו היא כנראה משחק האסטרטגיה המציאותי ביותר בזמן אמת, המדמה הרבה דברים בטירוף שגורמים לסדרות Men of War להרגיש ארקדיות מדי. עם זאת, בחרתי לתרחיש הראשון של הנמר הקלאסי לעומת שרמן. נמרים מתגוננים ומרחק של 2000 מ 'שרמנס חייבים למהר כל הדרך להגיע אליהם כדי להשמיד את הנמרים. אם אתם נהנים אז אל תשכחו להשאיר LIKE!

הצטרף אלינו בחינם לעולם הטנקים והשתמש בקוד 'FIREAWAY' כדי לגשת לטנק 131 ודברים מגניבים אחרים על ידי לחיצה על הקישור כאן:

וראו את טייגר 131 בפעולה ב- Tank fest Live Stream כאן !:
28 ביוני בשעה 16:00 CEST (UTC+2)

לא הרבה כלי נשק, כלי רכב או כלי טיס מתקופת מלחמת העולם השנייה זכו למעמד האיקוני שעשה טנק הנמר.
יש לה מוניטין שעומד עד היום.
רק לראות את אחת החיות האלה עומדות בתצוגה מוזיאלית זו חוויה.
עם זאת, יש אחד שניתן לראות בפעולה.
זהו טנק הנמר האחרון שעובד בעולם -'טייגר 131' ממוזיאון הטנקים בבובינגטון, אנגליה.

להיות חבר בהיסטוריה פשוטה:
תמכו בנו ב- Patreon:

זכויות יוצרים: אין לתרגם ולהעלות מחדש את התוכן שלנו ב- YouTube או במדיה חברתית אחרת.

סחר היסטורי פשוט

קבלו את ספרי ההיסטוריה הפשוטה באמזון:

היסטוריה פשוטה נותנת לך את העובדות, פשוט!

ראו את אוסף הספרים כאן:

אַשׁרַאי:
נוצר על ידי דניאל טרנר
תסריט: Dejan Milivojevic
מספר:

מקורות:
פלטשר, דיוויד. טנק טייגר: פאנצרקאמפווגאן VI טייגר I Ausf. E (SdKfz 181): מדריך הסדנה של הבעלים. היינס, 2011.
ג'נץ, טום, הילרי ל. דויל ופיטר סרסון. טנק I טנק כבד 1942-45. הוצאת אוספרי, 1993.
ארבעים, ג'ורג '. גדודי טנק טייגר במלחמת העולם השנייה, חוד, 2009.

קינג טייגר, הפעלת מנוע, Militracks 2018

לסרטון הזה יש איכות צליל ממש נחמדה. אז חבר את הטלפון לרמקול !!

טייגר טנק 131 נשמע נהדר בבוץ ובגשם

מנוע Maybach 230 נשמע נהדר ומזג האוויר הרע הוסיף באמת למראה הקשה של טייגר 1 האותנטי.

טייגר I Ausf.E. נדיר סרטון - ספיישל מנוי 8000 - Panzerkampfwagen VI

■ פייסבוק:
■ קבוצת פייסבוק:
■ טוויטר:

■ מידע המתקבל מכמה אתרים.
■ ויקיפדיה.
■ tanks-encyclopedia.com



■ מוזיקה מסוימת היא מספריית האודיו של YouTube.

KingHyenX - מוזיקת ​​טריילר אפי תזמורתי

מתיה קופלי - גאולה
הורד:
מתיה קופלי - הפניקס הורדה:

מוזיקת ​​RFGB
מזמור טיסה (זכויות יוצרים וללא זכויות יוצרים)
הורד:
Rapture (זכויות יוצרים וללא זכויות יוצרים)
הורד:
שחר אחרון (זכויות יוצרים וללא זכויות יוצרים)
הורד:
אפוקליפסה (זכויות יוצרים וללא זכויות יוצרים)
הורד:
אלן ווקר - דוהה
הורדה חינמית @
אחריקס - נובה
הורדה חינמית @

מנזר הגאולה מאת Jens Kiilstofte

דיסטופיה מאת Per Kiilstofte

משחק סוף מאת Per Kiilstofte

גיבוש ההגנה מאת Per Kiilstofte

קרב המלכים מאת Per Kiilstofte (Machinimasound)

ארץ הקוסם מאת Per Kiilstofte (Machinimasound) |

מורשה תחת Creative Commons ייחוס 4.0 בינלאומי
(

הודעת שימוש הוגן בזכויות יוצרים

כל אמצעי התקשורת המשמשים ב-
הסרטון הזה משמש
מטרת החינוך
על פי התנאים של
שימוש הוגן.

כל התמונות והתמונות
השימוש שייך לשלהם
בעלי זכויות יוצרים.

בתוך הטנקים: Panzerkampfwagen VI Tiger I Ausf.E!

ריצ'רד צ'לנג'ר צ'טלנגר בוחן מקרוב את Panzerkampfwagen VI Tiger I Ausf.E (SdKfz 181)!

כדי להתעדכן בהתפתחות האחרונה שלנו, תחרויות ואירועים

עקבו אחרינו ב:
פייסבוק:
אינסטגרם:
מַחֲלוֹקֶת:
עווית EN:
עווית DE:
עווית PL:
טוויטר:

רעם המלחמה - טייגר II H Sla.16 אז, כל כך הרבה פצצות.

מעוניינים לרכוש משהו מחנות War Thunder? אתה יכול להשתמש בקישור הזה ולקבל 3% הנחה ברכישה הבאה שלך: כמו גם מדבקה בו-משחק!

זו אחת הפרמיות האהובות עלי בבעלותי ועברו שנתיים מאז שהצגנו אותה בערוץ. ה- CAS האמריקאי הזה עדיין הולך כל כך חזק.

עווית -
חילוקי דעות -
זמן בו! מרצ' -
פטריון -
טוויטר -

All Good In the Wood מאת Audionautix מורשה תחת רישיון ייחוס של Creative Commons (

צוות טנק IL-2 לתוך ההפרה PzKpfw VI פאנצר VI Ausf. H1 טייגר 1

התנגשות צוות הטנקים של שטורמוביץ 'IL-2 מפרוקורובקה
PzKpfw VI Ausf. H1 טייגר 1 טנק כבד גרמני
המשימה: אל תוך ההפרה

משימות: לספק דרך ברורה למעבר הרכבת לחברת התמיכה, לדכא את כוחות האויב ליד המעבר כדי שהרכבת עם אספקה ​​תוכל לעבור אותה בבטחה.

מידע על הנמר Panzerkampfwagen VI:

פלייליסטים שלי IL-2 Sturmovik:

מפרט המחשב שלי:
i5 4670k, gtx 650 ti, 8GB RAM, חלונות 10

גבולות שחורים מכיוון שהצג שלי הוא יחס גובה -רוחב של 16:10

לגו טייגר טנק - Pzkpfw. VI Ausf. E H1

זו הפעם הראשונה שניסיתי לבנות טנק גרמני ממלחמת העולם השנייה. אני מקווה שתהנו מהסרטון הזה!

COBI 2537 - PzKpfw VI Tiger Ausf. E * LIMITED EDITION * - סקירת בניית מהירות

COBI 2537 - PzKpfw VI Tiger Ausf. E * LIMITED EDITION * - סקירת בניית מהירות

המהדורה המוגבלת זהה ל -2538, אך יש לה עוד 4 דמויות, קונכיות, תיל, שלט עם חריטת לייזר ותעודה.

קנה מהדורה סטנדרטית ב:
► אמזון ארה"ב (קישור שותפים)
► אמזון דויטשלנד (קישור שותף)

סטים של COBI באמזון:
► אמזון ארה"ב (קישור שותפים)
► אמזון דויטשלנד (קישור שותף)

הצטרף אליי ב:
אינסטגרם
פייסבוק

תמכו בי ב- Patreon / Unterstützt mich auf Patreon

בתור עמית אמזון אני מרוויח מרכישות מתאימות.
Als Amazon Associate verdiene ich mit qualifizierten Einkäufen.

VK36.01 | 1/35 Revosys / RFM | כיצד לבנות ולהמיר אותו לאב טיפוס של טנק הנמר | חלק 1

זהו הפרק הראשון על אופן הבנייה וההמרה של אב הטיפוס של טנק הטייגר Revosys VK36.01 למארז אחד שסיים, VK ספורט. סרטון זה רלוונטי גם לדגמי שדות השיפון VK36.01, שכן הוא ריבוקס עם פחות חלקים.

סִפְרוּת:
DW ל- Tiger 1 Jentz & Doyle: כל המידע הבסיסי על VK36.01 ופיתוחו. אבל אין מספיק תמונות להמרה מלאה.
מסכת פנצר 6: כולל תיאור קצר ושרטוטים של דויל, כמו גם תצלומים מאחור והחלפת מנועים.
שני הספרים יחד נותנים את התמונה המלאה.

ערכת המרה: כל החלקים מעוצבים ומדפיסים תלת מימד על ידי עצמי. בהתאם להתעניינותך ותמיכתך, למכשפה אני מודה מאוד, קבצי ההמרה יהיו בחינם להורדה ב- Thingiverse לאחר סיום הפרויקט: מדפסת והגדרות בהן השתמשתי: Anycubic Photon S Z-Layer hight 0.02mm חשיפה שמייחסת ל- שרף שיש לי בהישג יד.

תוכל לתמוך בערוץ שלי על ידי הצטרפות לקהל שלי כמנוי ותרומות ישירות באמצעות Paypal למקרה שתרצה לעשות זאת מסיבה:

שחזור PzKpfw VI טייגר I - סימולטור מכונאי טנקים

חשפתי את PzKpfw VI Tiger I Ausf. H1 ושחזר אותו.
סימולטור מכונאי טנקים

צוות צוות הטנקים IL-2 SU-152 Zveroboy נגד פאנצר VI Ausf. טנק טייגר H1

התנגשות צוותי הטנקים של IL-2 Sturmovik של פורהורובקה (גישה מוקדמת)
SU-152 ChKZ (1943) הוביצר כבד בעל הנעה עצמית
פאנצר השישי Ausf. טנק כבד H1

מפרט המחשב שלי:
i5 4670k, gtx 650 ti, 8 GB RAM, חלונות 10

- גבולות שחורים מכיוון שהצג שלי הוא ביחס גובה -רוחב של 16:10

פלדה זעם חרקוב 1942 פאנצר VI טייגר 1 טנק כבד

פלדה זעם חרקוב 1942 עם STA 3.4
איזון 5

כיצד להתקין MOD STA 1.2:

כיצד להתקין את STA 3.3 Mod:

קמפיינים של Steel Fury חרקוב 1942, רשימות השמעה של משימות בודדות:

מפרט המחשב שלי:
i5 4670k, GTX 650 Ti, 8GB RAM, Windows 10

גבולות שחורים מכיוון שהצג שלי הוא ביחס גובה -רוחב של 16:10

דרקון פנצרקאמפווגן VI טייגר אוסף. H1 1/35

PzKpfw VI טייגר 1 דרקון בקנה מידה 1/35

מיינקראפט: WW2 פאנצר VI טייגר I Ausf.E | הדרכת טנקים כבדים

שלום גבירותיי ורבותיי! ברוך שובך להדרכה נוספת של Minecraft. היום נבנה את הטנק הכבד Panzer VI Tiger I Ausf.E. תהנו מההדרכה!

► מבוא: (0:00)
► שכבה 0-1: (3:18)
► שכבה 2: (5:56)
► שכבה 3: (8:48)
► שכבה 4: (12:10)
► שכבה 5-8: (16:31)
►אוטרו: (19:34)

אם יש לך שאלות בנוגע להדרכה אל תהסס להשאיר אותן בתגובות למטה. אני מגיב וקורא כמעט את כל ההערות שלי.

אלה כל העיצובים שלי. אני כן מבקש שאם תשתמש בהם בעולמותיך, תתן לי קרדיט. זה יכול להיות לשים שלט על המבנה או פשוט להזכיר את שמי בסרטון או בפוסט במדיה חברתית. כל עוד אתה עושה את זה אתה חופשי להשתמש בעיצובים שלי.

הערה: בנייה זו היא בקנה מידה 2: 1. כלומר כפול מהגודל ביחס לגודל של שחקן מיינקראפט.

פלייליסטים לביצוע צ'ק אאוט:
►WW1 הדרכות:
► הדרכות WWW2 (הפופולרי ביותר):
► מדריכי המלחמה הקרה:
► הדרכות לחימה מודרנית:

עקוב אחרי במדיה חברתית:
► טוויטר:
► הצטרף לשרת דיסקורד:
►PlanetMincraft:

תודה מיוחדת לתומכי פטריון שלי:
► תמכו בי ב- Patreon:
תומכים שוטפים:
-זאקרי שג'בל
-מתנקש מתנקש
-TrenchFighter8
-דרק פרוסט ווסטברוק
-פרננד וינכטר
-בריק ברוס 2016
-ZPro Warfare
-קויה
-ביסקי ניסקי

חבילות טקסטורה וצלליות:
► מארז טקסטורה: חבילת ברירת המחדל של Minecraft
► חבילת Shaders: המשך 1.3
► גרסת משחק: 1.14.4

מוזיקה בשימוש:
אין לי את הזכות לאף אחד מהשירים המשמשים. כל הזכויות יוצאות לבעליהן המכובדים.
מוזיקה: מפסקול MINECRAFT

תודה על הצפייה! אני מקווה שנהנית מהתוכן שלי ומתעניינת בעתיד. אם כן אנא הירשם, עשה לייק והשאיר לי תגובה. אני תמיד אוהב לקרוא אותם. :)

Steel Fury Panzer VI Ausf. B טייגר II קוניגסטיגר נגד שרמן M4A2/M4A1

Steel Fury חרקוב 1942 עם STA Mod
פאנצר השישי Ausf. ב נגד שרמן
קמפיין: חבר פרלמנט
משימה 06
איזון 4

Panzerkampfwagen Tiger Ausf. מידע B:

כיצד להתקין את STA 3.3 Mod:

פלייליסט זעם חרקוב 1942 רשימות השמעה:

מפרט המחשב שלי:
i5 4670k, gtx 650 ti, 8GB RAM, Windows 10

גבולות שחורים מכיוון שהצג שלי הוא יחס גובה -רוחב של 16:10

טנק טייגר נוסע על פסנתר - טנק מידי מיוזיקלי - טייגר I 1942

טנק מוזיקלי Midi Art Tiger Tank 1942 על פסנתר
איך טנק נשמע על פסנתר
מלחמת העולם השנייה על פסנתר
פאנצר טייגר טאנר גרמני נוסע לפלוש לפסנתר שלי!

המבוא והטנק הם מוזיקת ​​קרב. מנגינת האאוטרו כתובה על בסיס הפעימות והעליות והירידות מנוסח הנמר I 1942.

הנמר הראשון, טנק כבד גרמני ממלחמת העולם השנייה, פעל משנת 1942 באפריקה ובאירופה, בדרך כלל בגדודי טנקים כבדים עצמאיים. ייעודו המאוחר של המלחמה היה Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. ה גרסת המלחמה המוקדמת נקראה Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. H1. פעמים רבות אנשים מתייחסים לשתי הגרסאות כטיגר. הנמר הראשון העניק לצבא הגרמני את רכב הלחימה המשוריין הראשון שלו שהרכיב את אקדח ה- KwK 36 בגודל 8.8 ס"מ (נגזר מ -8.8 ס"מ Flak 36). 1,347 נבנו בין אוגוסט 1942 לאוגוסט 1944. [10] לאחר אוגוסט 1944 הופסקה הייצור של הנמר הראשון לטובת הנמר השני.

בעוד שהטיגר I נקרא עיצוב יוצא דופן בתקופתו, [11] הוא נקרא גם מהונדס יתר על המידה, [12] תוך שימוש בחומרים יקרים ובשיטות ייצור עתירות עבודה. הנמר היה מועד לסוגים מסוימים של כשלים במסלול והתקלות, והיה מוגבל בטווח צריכת הדלק הגבוהה שלו. זה היה יקר לתחזוקה, אבל בדרך כלל אמין מבחינה מכנית. [13] הוא היה קשה להעביר, ופגיע לחוסר ניידות כאשר בוץ, קרח ושלג קפאו בין גלגלי הכבישים החופפים והדפוסים של שכטלאופוורק, ולמעשה נתקע אותם מוצקים. זו הייתה בעיה בחזית המזרחית בעונת rasputitsa הבוצית ובתקופות של קור עז. [דרוש ציטוט]

הטנק קיבל את כינויו טייגר על ידי פרדיננד פורשה, והספרה הרומית נוספה לאחר שנייר השני נכנס מאוחר יותר לייצור. הייעוד הראשוני היה Panzerkampfwagen VI Ausführung H (פשוטו כמשמעו 'עגלה משוריינת/רכב VI גרסה H', בקיצור PzKpfw VI Ausf. H) שם 'H' סימן את הנשל כמעצב/יצרן. הוא סווג עם ציון מלאי פקודות Sd.Kfz. 182. הטנק סומן מאוחר יותר בשם PzKpfw VI Ausf. E במרץ 1943, עם ציון מלאי פקודות Sd.Kfz. 181.

כיום, רק שבעה טנקי טייגר I שורדים במוזיאונים ובאוספים פרטיים ברחבי העולם. החל משנת 2020 טייגר 131 (שנלכד במהלך קמפיין צפון אפריקה) במוזיאון הטנקים בבריטניה הוא הדוגמה היחידה ששוחזרה לתקינות.

בתחילה הגיבו הסובייטים לטייגר I על ידי הפעלה מחדש של האקדח ZiS-2 מ"מ 57 מ"מ (הייצור הופסק בשנת 1941 לטובת חלופות זולות ורב-תכליתיות יותר-למשל ה- ZiS-3-מאחר וביצועי האקדח היו מוגזמים לשריון גרמני מוקדם). ל- ZiS-2 הייתה חדירת שריון טובה יותר מאקדח הטנקים F-34 מ"מ 76 מ"מ ששימש את רוב הטנקים של הצבא האדום, או את תותח האגף ZiS-3 76 מ"מ, אך עדיין לא היה מספיק כנגד הנמרים. למספר קטן של מטוסי T-34 הותקנה שוב גרסת טנק של ה- ZiS-2, ה- ZiS-4, אך היא לא יכלה לירות סיבוב נפיץ גבוה, מה שהופך אותו לאקדח טנקים שאינו מתאים.

גם ניסויי ירי של D-5T החדש של 85 מ"מ הוכיחו מאכזבים. כמה טנקי טייגר I הגרמניים שנתפסו נשלחו לצ'ליאבינסק, שם נחשפו אש של 85 מ"מ מזוויות שונות. אקדח 85 מ"מ לא יכול היה לחדור באופן אמין לשריון הנמר I למעט בטווחים בתוך המעטפה הקטלנית של אקדח 88 מ"מ של הנמר הראשון [82]. הוא עדיין שימש בתחילה על האקדח המונע על ידי SU-85 (מבוסס על שלדת T-34) מאוגוסט 1943. כמו כן, החלה ייצור טנקים כבדים מסוג KV החמושים ב- D-5T בגודל 85 מ"מ בצריח IS-85. . הייתה הפעלה קצרה של 148 טנקים KV-85, שנשלחו לחזית החל מספטמבר 1943 עם ייצור שהסתיים עד דצמבר 1943. [83] בתחילת 1944 הופיע ה- T-34/85 שה- T-34 התותח הזה תואם את כוח האש של SU-85, אך עם יתרון בהרכבת האקדח בצריח. הוא תאם גם את כוח האש של טנק ה- IS-85 הכבד יותר בחבילה חסכונית יותר וכתוצאה מכך חזרה על האירועים שהביאו לירידה בייצור KV-1. ה- IS חודר לאחר מכן עם D-25T 122 מ"מ, שעם סיבובי BR – 471 AP היה מסוגל לעבור דרך שריון הנמר מ -1,200 מ ', [84] ועם סיבובי BR-471B APHEBC המשופרים ביותר מ -2,000 מ'. [ 85] [h] SU-85 המיותר הוחלף ב- SU-100, כשהוא מותקן באקדח טנק D-10 מ"מ בגודל 100 מ"מ, שיכול לחדור 149 מ"מ של לוחית שריון אנכית ב -1,000 מ '.

טייגר I Ausf E - טנק כבד גרמני - לגו צבאי מותאם אישית

טלוויזיה בריקמניה: טייגר I Ausf E - טנק כבד גרמני

כאשר מעצמות הציר הפנו את כוחותיהן נגד רוסיה, נתקלו פאנצר השלישי והרביעי במספר עצום של הטנק הבינוני החדש מסוג T-34. הפנזרטרופן מצאו את עצמם ללא מוצא ומתמודדים עם תבוסה, אלא אם הם יכולים להיות מצוידים בנשק חזק יותר. היה אמור לייצר טנק כבד חדש של 50 טון, חמוש בהתאמה של האקדח הקטלני של 88 מ"מ ו -100 מ"מ של שריון חזיתי. אב הטיפוס המנצח תוכנן על ידי הנשל (המכונה Panzerkampfwagen VI, Tiger I Ausf H) והוזמן לייצור ביולי 1942. מאוחר יותר שונה השם ל- Panzerkampfwagen VI Ausf E, או בקיצור טייגר E. הנמר ערך את הופעת הבכורה שלו בשדה הקרב בספטמבר 1942 והוכיח את עצמו כיעיל לדפוק כמעט כל יריב בטווח.

יש לנו את דן ולנדון לדון בערכה החדשה שלנו - Tiger I Ausf E - German Heavy Tank - בפרק זה של Brickmania TV!

תאריך השחרור הרשמי הוא יום שישי, 30 בנובמבר 2018. הזמינו כאן:
- טייגר I Ausf E - טנק כבד גרמני:

תוכל גם לעקוב אחר הבלוג שלנו אחר המהדורות האחרונות:

עקוב אחר המדיה החברתית שלנו כדי להישאר מעודכן:
ניוזלטר -
אינסטגרם -
טוויטר -
פייסבוק -

רוצה להראות את תמיכתך? השאירו לייק ולחצו על הירשם לסרטונים האחרונים!

War Thunder - Tiger H1 יש לי יותר כוח קיטי?

מעוניינים לרכוש משהו מחנות War Thunder? אתה יכול להשתמש בקישור הזה ולקבל 3% הנחה ברכישה הבאה שלך: כמו גם מדבקה בו-משחק!

משחק הטנק הזה יכול להיות הטוב, הרע והמכוער. אני מתכוון לזה כשמדברים על השידוכים. בחדשות אחרות, המבון חוזר!

עווית -
חילוקי דעות -
זמן בו! מרצ' -
פטריון -
טוויטר -

All Good In the Wood מאת Audionautix מורשה תחת רישיון ייחוס של Creative Commons (

הפקה ראשונית Tiger Ausf. H1 - בנייה מלאה | Abt. 501 אפריקה | 1/35 | RFM | רצועות מודפסות בתלת מימד

בואו נתחיל בפרוייקט חדש: טייגר טנק בייצור ראשוני. מארז מספר 2500015 שהופק באוקטובר 1942 והונפק לפאנצר-אבטיילונג 501. הוא שימש באפריקה בסוף 1942. הערכה שאני משתמש בה היא דגמי שדות שיפון RFM-5001U משודרגת טנק טניסאי איניטל טיגריס.

תיקונים:
142 היה הנמר הרביעי באפריקה ב- 27.11.1942 ביום 23.11.1942 טייגר 11, 112, 132 היו הראשונים.

קבצי STL:
רצועות מוקדמות מאת @Adam Mann

קריאה טובה:
DW לטייגר I (ג'נץ, דויל)
Der Tiger Vol. I schwere Panzerabteilung 501 (Volker Ruff)
Tiger1.info (דיוויד בירדן)

רעם המלחמה - מחסום הכביש טייגר H1

מעוניינים לרכוש משהו מחנות War Thunder? אתה יכול להשתמש בקישור הזה ולקבל 3% הנחה ברכישה הבאה שלך: כמו גם מדבקה בו-משחק!

טייגר H1 עבר לאחרונה דירוג קרב של 5.7 ל -5.3. מה שאומר שזה זמן מושלם לבקר שוב בסרטון הזה שכבר מזמן. גם דגף קופץ ומצטרף אלינו! אני מקווה שתיהנו מהחיה המתנפנפת הזו בעובי 88 מ"מ!

עווית -
זמן בו! מרצ' -
חילוקי דעות -
פטריון -
טוויטר -

All Good In the Wood מאת Audionautix מורשה תחת רישיון ייחוס של Creative Commons (
אמן:

המשך בניית אב הטיפוס של טנק הנמר VK3601 | 1/35 | RevoSys

מכיוון שחיכיתי זמן עד שכבלי הגרירה שלי יגיעו, על מנת להשלים את טייגר I של ה- RFM, ניצלתי את ההזדמנות לעשות זאת שוב: VK 36.01 אב הטיפוס של טנק הטנק של Revo Sys שהמיר לרכב הקיים את VK ספורט .
פרק זה עוסק בתיקון ובסיום שלב הבנייה, שיפוץ עבודת הצבע וההבדל בין מסלולי VK 3601 וטייגר טנק הובלה.
מסלולי ה- Conversionkit ו- VK מעוצבים על ידי עצמי וניתן להוריד אותם ב- Patreon.

טייגר 1 Ausf H1 מי אמר שהשריון רע?

אז יש משהו שמסתובב בפורום המשנה של CBT. שלנמר יש שריון גרוע. לא. אבי

כמה להיטים פגעו קרוב וחלק פגעו אך מקפצים. אני מקליט את פעם שהכה אותי ופגע בי

PzKpfw VI Tiger I Ausf. H1 מוטור סאונד ומבחן ★ סימולטור מכונאי טנקים

Du möchtest keine Livestreams von mir verpassen?
Dann folge mir doch auch auf Twitch:

-בואו לשחק טנק מכני סימולטור-
הערות על משחקים של EimerWerfeR (2021)
דויטש/גרמנית
מחשב

כותרת: סימולטור מכונאי טנק
ז'אנר: סימולציה, אינדי, Abenteuer
אנטוויקלר: DeGenerals
מוציא לאור: PlayWay S.A.
Veröffentlichung: 20. פברואר 2020

★ Ich freue mich über jeden neuen Abonnenten :-)
★ כתוב בתגובות של תגובות וידאו.
★ Habt ihr Fragen? Immer raus damit. Ich antworte gern.

טוויטר:
מיין פייסבוק-אתר:

מבוא מאת: HyDroX | מעצב תנועה

Ryefield Tiger 1 Kpfw.VI.Ausf E Sd.Kfz.181 עדכון 3 בבניין הבית שלך

מיינקראפט: Pz.Kpfw. VI Ausf. הדרכה H1 טייגר H1 | טנק כבד

הערה: רכב זה בנוי בקנה מידה של 1.5: 1 ודורש שימוש ב- Stick Debug (/give @p minecraft: debug_stick). השימוש בראשים מותאמים אישית הוא אופציונלי, אתה יכול להשיג אותו כאן:
קושי: בינוני
היסטוריה: בהקדמתו הורה היטלר להשתמש בנמרים החדשים במצור של לנינגרד בספטמבר 1942. עם זאת, מאחר ותקלות הטנק עדיין לא גוהו במלואן בשלב זה, חוסר האמינות המכאנית והשטח הלא מתאים גרמו לאחד של הנמר אמור להיתקע בביצות ולהיות נטוש על ידי משתמשיה. הדוגמה הזו נלכדה אז על ידי הצבא האדום והדירה את בעלות הברית של פיתוח טנקי הטייגר החדשים וכך החלו ההתפתחויות באמצעי נגד. בצפון אפריקה, הנמרים ראו את הפעולה הראשונה נגד בעלות הברית המערבי בתוניסיה בדצמבר 1942. השפעתו שם הותירה רושם על כוחות השריון של בעלות הברית, אך המיתוס שלה כטנק בלתי פגיע התנפץ כאשר שני נמרים הוצאו על ידי הבריטים אקדחים נגד טנקים של 6 פאונדרים. ההפסד הכולל במסע זה היה שבעה נמרים עד פברואר 1943.

לאחר שהיו זמינים מספר המונים של טייגר איז, הם הועסקו בגדודי טנקים כבדים שהיו אמורים להיפרס בפעולות פריצת דרך או התקפות נגד. ניסיון בשטח עם הנמר הראה כי משקלו הכבד של הנמר הוכיח מטרד בניידות המבצעית, דוגמא לכך שגשרים קטנים לא הצליחו לתמוך במשקלו של טנק הנמר. ניסיון לתקן זאת היה שימוש במכשיר שנורקל כדי שהטנק יוכל לחצות נהרות בעומק של ארבעה מטרים, אולם מערכת זו הופסקה בהדרגה מדגמי ייצור מאוחרים יותר לחיסכון בעלויות.הנמר סבל מבעיות אמינות בכל חיי השירות שלו שפגעו ביעילותו וצריכת הדלק הגבוהה שלו הגבילה את פעולות הלחימה שלו. התאוששות השריון של הרכב הייתה גם היא נוראה מכיוון שנדרשו שלוש מסילות התאוששות כבדות כדי לגרור את הטנק משם, מה שגרם לעומס על קו התמיכה הגרמני כדי לשמור על תקינות הטנקים של טייגר. למרות זאת, הנמר הראשון הוכיח שהוא עדיף מבחינת שריון וחימוש נגד בעלות הברית ויצר הפסדים עצומים בקרב כוחות השריון שלהם, וגרם לחיילים רבים לפקוח עין על הנמרים הידועים לשמצה.

ההשפעה שהייתה לטייגר על שדה הקרב כשהטנק המעולה בהצגתו יצרה תהילה למפקדים ולצוות שהפעיל את הטנק הזה, והוסיפה את המוניטין של הנמר במלחמה כמכונת הרג. חלק מיחידות טייגר הצליחו להשיג יחסי הרג עד 10: 1, וחלקן אף גבוהות יותר. כמה אייסי טייגר בולטים היו קורט קניספל (168 הרוגי טנקים), אוטו קאריוס (150+), יוהנס בולטר (139+) ומיכאל ויטמן (138).

עם זאת, ככל שהמלחמה התקדמה והשפעת ההפתעה של הנמר בקורסק ובאיטליה התמוססה, הפיתוחים של בעלות הברית העלו טנקים מסוגלים יותר שהיו מסוגלים להביס את טנקי טייגר I. הפתרון של הסובייטים היה האקדח של ה- T-34 שלהם עם אקדח 85 מ"מ כדי לייצר את ה- T-34-85, ובעלות הברית המערביות עם 76 מ"מ ו -17 פאונדים על שרמן M4 וגחלילית בהתאמה. הנמר הלך כעיצוב טנקים מאוד בלתי פגיע לטנק כבד פשוט ככל שהמלחמה נמשכה, והוא הוחלף על ידי טייגר II החזק והמשוריין יותר בשנת 1944. למרות החלפתו, דגמי טייגר I רבים עדיין ראו שימוש עד הסוף של מלחמת העולם השנייה.

ציור מכחול Panzerkampfwagen IV Ausf.H#30

*TAMIYA צבע אקרילי XF - אדום הגול, צהוב מדבר, צהוב כהה, שחור נאט"ו, באף, כסף
*TAMIYA אמייל XF - חום אדום 64, מדלל אמייל
*צבע לוח הדגשים TAMIYA Black שחור

*VALLEJO פיגמנטים (חלודה ישנה), Mecha Wash (אדמה משומנת)

*צבע בליעת צבע כתם חום / מר שירי צבע בלייה, פסטל GSI בליה חום כהה

*וכו:
תמיה מלט דקה נוספת, מר הובי צמנט SP, מר מארק רך יותר, סופר דבק

#טאמיה אקריליק #מברשת צביעה #צבע אקרילי

Steel Fury Kharkov 1942 IIkino Panzer VI ausf. ח טייגר אני

Steel Fury חרקוב 1942 עם STA Mod
קמפיין: OC
משימה 05: IIkino, 25 בינואר 1944
איזון 4

כיצד להתקין MOD STA 1.2:

כיצד להתקין את STA 3.3 Mod:

רשימות השמעה של Steel Fury חרקוב 1942:

מפרט המחשב שלי: i5 4670k, gtx 650 ti, 8GB RAM, windows 10
- גבולות שחורים מכיוון שהצג שלי הוא ביחס גובה -רוחב של 16:10

טייגר השני הוא שמו הנפוץ של טנק כבד גרמני ממלחמת העולם השנייה. הייעוד הרשמי הגרמני האחרון היה Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B, לעתים מקוצר לטיגר ב '. ייעוד מלאי התקנות היה Sd.Kfz. 182. הוא ידוע גם בשם הלא פורמלי Königstiger [6] (השם הגרמני של הנמר הבנגלי), שתורגם לעתים קרובות מילולית כטיגריס המלכותי, או באופן שגוי במידה מסוימת כמלך הנמר על ידי חיילי בעלות הברית, במיוחד על ידי הכוחות האמריקאים.

טייגר II היה יורשו של טייגר I, ושילב בין השריון העבה של האחרון לשריון המשופע על הטנק הבינוני של הפנתר. המשקל של הטנק כמעט 70 טון, והיה מוגן על ידי 100 עד 185 מ"מ (3.9 עד 7.3 אינץ ') שריון לחזית [9]. הוא היה חמוש בתותח נ"ט הארוך בקנה מידה של 8.8 ס"מ ק"ק 43 L/71. המארז היה גם הבסיס למשחתת הטנקים ללא צריח של Jagdtiger.

הנמר השני הונפק לגדודי טנקים כבדים של הצבא (Schwere Heerespanzerabteilung-בקיצור s.H.Pz.Abt) ולוואפן-אס (s.SS.Pz.Abt). הוא שימש לראשונה בקרב עם s.H.Pz.Abt. 503 במהלך מסע הבחירות בנורמנדי ב -11 ביולי 1944 בחזית המזרחית, היחידה הראשונה שהצטיידה ב- Tiger IIs הייתה ה- S.P.B. 501, שעד 1 בספטמבר 1944 רשמו 25 מבצעים של טייגר II.

טייגר H1 נגד טייגר H1 במגרש המשחקים של אנשים

בסרטון זה תוכלו לראות את קרב שני הטנקים טייגר H1 וטיגר H1 בינם לבין עצמם. עולם הטנקים הוא חסר רחמים.

People Playground הוא משחק סימולטור. המשחק מיועד לאנשים שנהנים לזרוק מסביבי סמרטוטים אך רוצים שהוא יהיה מפורט יותר, ומרגישים חופשיים יותר בזמן שהם עושים זאת. People Playground הוא משחק טוב. זה מגיע עם פיזיקה טובה, המכניקה קלה

טייגר 1 Panzerkampfwagen VI בקנה מידה 1:35 פון דרגון

► חנות מקוונת של LCW
► תמיכת Patreon תומאס ♥♥:

► קבצי Laser Cut להורדה וללייזר בעצמך !! ♥

► קבצי תלת מימד / יצירת עולם לייזר Fanartikel !! ♥

► פטריון:
► אינסטגרם:
► פייסבוק:

* קישורים, למות עם (א) התקנון הניתן ליצירת Werbung dar.
** קישורים, ניתן להשתמש ב (b) כל הזכויות לתכנות לתוכנית שותפים.
Diese verweisen auf bestimmte Produkte und dienen zur Orientierung. Werden diese Links
genutzt und kommt es zu einer Kaufentscheidung, dann wird eine Provision an mich ausgeschüttet.
Für den Käufer entstehen keine Mehrkosten!

Vielen Dank für die ganze Unterstützung!

ציור בצבעי מים 1#. טנק טייגר במלחמה | 탱크 타이거 | WW2 | אמנות צבאית

ציור בצבעי מים 1#. טנק טייגר במלחמה | 탱크 타이거 | WW2 | אמנות צבאית
הנמר הראשון: טנק כבד גרמני ממלחמת העולם השנייה, פעל משנת 1942 באפריקה ובאירופה, בדרך כלל בגדודי טנקים כבדים עצמאיים. ייעודו המאוחר של המלחמה היה Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. ה גרסת המלחמה המוקדמת נקראה Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. H1. לעתים קרובות אנשים מתייחסים לשתי הגרסאות כטיגר. הנמר הראשון העניק לצבא הגרמני את רכב הלחימה המשוריין הראשון שלו שהרכיב את אקדח ה- KwK 36 בגודל 8.8 ס"מ (נגזר מ -8.8 ס"מ Flak 36). 1,347 נבנו בין אוגוסט 1942 לאוגוסט 1944. לאחר אוגוסט 1944 הופסקה הייצור של הנמר הראשון לטובת הנמר השני
זהו סרטון של ציור בצבעי מים של טנק טייגר במשחק מלחמת העולם השנייה.
#אמנות צבאית #אקוורל #טנקי

רעם המלחמה - PzKpfw VI Tiger Ausf. H1

מדריך לבנות Minecraft Tiger I H1

היי לכולם! עכשיו אני יודע מה אתה חושב, "חשבתי שהבחור הזה פשוט בנה מטוסים!" ובכן חשבתי בדיוק אותו דבר, או לפחות עד היום אחר הצהריים. זהו המבנה שלי של הנמר הגרמני I H1 (או ה- E, אבל אני אוהב לחשוב על זה כעל H1 עם הכיפה הזו), שהיה אחד הטנקים החשושים ביותר במלחמת העולם השנייה. ניסיתי במקור לעשות את זה בקנה מידה 1: 1, אבל זה פשוט לא עבד. כדי לתקן את הבעיה, הכנתי אותה פי 1.5 מהגודל של המקור, או 3: 2, כדי לשפר את התוצאה הסופית. הכנתי את זה בפאנזר גריי (אבן) ובהסוואה מדברית שזופה (אבן חול חלקה). כדי ליצור את גרסת הפאנצר גריי, החלף הכל חוץ מהמסילות וחותך האבן כאשר עמיתיהם מוצגים מימין לבלוקים המשומשים במלאי שלי. תהנה!

TAMIYA TIGER I Afrika Ausführung 1/35 בקנה מידה מלא VIDEO BUILD

הנה אנחנו עם עוד סרטון, היום טנק הנמר.
אנא הירשמו ועשו לייק לסרטון, וגם השאירו תגובה.
תעקוב אחריי באינסטגרם:

אב הטיפוס האחרון של הנמר השני - נמר בובינגטון.

אב הטיפוס האחרון של הנמר השני - ההיסטוריה של הנמר בובינגטון.

במהלך אפריל 1945 כבשו הבריטים מספר כלי רכב בשטח הוכחת הנשל ב האוסנבק, סנלגר, גרמניה.

הם היו מגלים כאן כמה רכבים מעניינים
כמו המארז העצום של פרויקט E100 והגריל II או ה- geschuttzwagen Tiger, Jagdtiger בעל ציוד ההרצה הנדיר של פורשה, ושני אבות טיפוס של טייגר II מסוג Soft steal, אב טיפוס של אנצ'ים מסוג VK 30.01 שהוכנס לחפור תעלות ניסיוני, ו שתיים
אב טיפוס מסוג soft steal tiger ii.

פלדה רכה כלומר, היא השתמשה בפלדה קלה לאב טיפוס אלה ולא בציפוי משוריין קשיח רגיל.

לשני אב הטיפוס V2 Tiger היו שניהם אותו עיצוב צריחים מוקדם של קרופ, הצריחים האלה ובעיקר טייגר II מכונים לעתים קרובות בטעות פורשה טייגר II.
לאחר צריח פורשה בשל חוסר האמונה כי צריחים אלה תוכננו על ידי פורשה לאב טיפוס שלהם, במציאות שני הצריחים תוכננו על ידי קרופ. הצריח המוקדם הוכח כמורכב מדי ויקר לייצור גם בדיקות הוכיחו שהחזית המעוקלת של הצריח שימשה כמלכודת יריות.
קרופ עדיין ייצר 50 מצריחים אלה עד שהוחלף בצריח קרופ המנוח.

■ תמכו בי ב- Patreon שלי
חנות:

■ מידע המתקבל מכמה אתרים.
■ ויקיפדיה
■ טנקים-אנציקלופדיה
■ the.shadock.free.fr/Surviving_Panzers
■ טנקים משומרים
■ pantser.net
■ the.shadock.free.fr/Tanks_in_France

■ מוזיקה מסוימת היא מספריית האודיו של YouTube.

■ מוסיקה בשימוש:
EpidemicSound.com

הודעת שימוש הוגן בזכויות יוצרים

כל אמצעי התקשורת המשמשים ב-
הסרטון הזה משמש
מטרת החינוך
על פי התנאים של
שימוש הוגן.

כל התמונות והתמונות
השימוש שייך לשלהם
בעלי זכויות יוצרים.

MBK packt aus #404 - 1:35 טייגר I גרסה ראשונית צפון אפריקה

Ryefield präsentiert uns hier einen weiteren Tiger I - in diesem Fall aber allein mit der Tatsache einer kompletten Inneneinrichtung schon etwas aus dem others Wust der Bausätze herausragend and zudem die ganz frühe Version, who sie in Nordafrika Anfang 1943 zum Einsatz kam.

Wir schauen für euch mal in den großen, vollgestopften Karton und zeigen euch die Bauanleitung, Farbprofile und natürlich alle Spritzlingen und Details der Bauteile!

UNBOXING גבול דגם 1/35 BT-010 טייגר I ייצור מוקדם Sd.Kfz.181 Pz.Kpfw.VI Ausf.E

World Hobby Miniatures היא המפיצים המהימנים במלזיה כבר שנים רבות, אנו נושאים AFV, מטוסים, מכוניות, ספינות, אביזרי דוגמנות, כלים, צבעים, חריטת תמונות, ספר דוגמנות, מגזינים ועוד. יותר מ- 55+ מותגים זמינים בחנות האלקטרונית שלנו ובחנות הפיזית. אנחנו גם דוגמניות מכובדות שיצרו דוגמניות לסצנות שונות הן בימי מלחמה והן בתקופה הנוכחית. בהתחשב בניסיוננו בדוגמנות אנו גאים במוצרי החנות שלנו ומבטיחים שביעות רצון מכל לקוחותינו האהובים. אנחנו תמיד מתרחבים כדי להביא יותר עבור הלקוחות שלנו. אנא שלח לנו מייל לכל שאלה או כדי לתת משוב.

צור איתנו קשר ב
[email protected]

קובי 2477 טייגר 131 - אלטרנטיבה לגו

לגו אלטרנטיבה: קובי
סט: 2477. טייגר 131. 500 יחידות.
SD.KFZ. 181 Panzerkampfwagen VI Ausf. ה
בניית מהירות + סקירה.

בוא נבנה! #3 - COBI 2487 PzKpfw. VI טייגר אוסף. E - SPEEDBUILD + סקירה

. Wiedergabequalität bitte auf HD stellen.

Ein kleines Video vom Aufbau des Bausatzen PzKpfw. נמר VI
אוסף. א פון קובי.
Wenn es euch gefallen hat, gebt mir ein kurzes משוב!

מוזיקה:
Aus Guild Wars 2: Heart of Thorns - פסקול מקורי
נושא לב הקוצים

באוזאץ: הרסטלר קובי פקטורי SA
מספר קטלוג COBI-2487 (לא יותר מהר!)
גודל: 29 x 13 x 11 ס"מ
אנזהל טייל: 500

Tamiya 1/35 Pz.Kpfw VI Tiger I w/נתוני בונוס - סקירת ערכות

סקירת הגרסה המאוחרת של Tamiya, Tiger I w/Commander & Crew, ערכת דגמים, מס '89562, שוחררה בשנת 2000.

דגם מפורט מאוד זה של הטייגר I המפורסם, כולל קישורי מסלול נפרדים, דמות המפקד הרגילה, הסטנדרטית, של Tamiya, כמו גם ערכת ספציפי, מפקד בונוס וערכת דמות הצוות שלו (עם מדריך צביעה אחיד של קמאו), חלקים אופציונליים לאיחור או גרסה סופית טייגר, סימונים ל -4 רכבים, וכולל מדריך צביעה בסיסי לטנקי טייגר של התקופה.

סרטון זה כולל גם סקירות קצרות על 2 אביזרים מקוריים של Tamiya After Market עבור ערכה זו, גיליון ציפוי טיימר I של צימרית I (מס '12647) וערכת גריל חרות של טייגר I (#35179).

קאזי KY82011 טייגר - אלטרנטיבה לגו

לגו אלטרנטיבה: קאזי.
סט KY82011: טייגר. 995 יח '.
בניית מהירות + סקירה.

עד כמה באמת היה הנמר יעיל?

ישנם דיונים רבים על פנצרקמפפאגן VI Ausführung E & B - הטנקים טייגר וקניגסטיגר - כך שבסרטון זה נבחן עד כמה הפאנזים הללו היו יעילים או לא יעילים בקרב. המשמעות היא שאנחנו מסתכלים על דוקטרינה, יחסי הרג עד אובדן, ביצוע משימות ועוד סוגיות שונות.

»» קבל את הספר שלנו: תקנת צבא בינונית פלוגת פאנצר 1941 גרמנית/אנגלית -

»» תמיכה MHV ««
»פטריון -
»הירשם לכוכב -
»תרומת PayPal -
»מבוקש ספרים

»» סחורה - נפילות מלחמה ««
»חנות -

"" מדיה חברתית ""
" טוויטר -
" פייסבוק -
»עווית -
»Mind.com -

ווילבק, כריסטופר וו. יתרונות וחסרונות של גדודי טנק הנמר במלחמת העולם השנייה. העיתונות אברג'ונה: בדפורד, הרשות הפלסטינית, ארה"ב, 2004.

Pöhlmann, Markus: Der Panzer und die Mechanisierung des Krieges: Eine deutsche Geschichte 1890 bis 1945. פרדיננד שונינג: פדרבורן, 2016.

זלוגה, סטיבן: אלוף שריון. הטנקים המובילים של מלחמת העולם השנייה. Stackpole Books: Mechanicsburg, ארה"ב, 2015.

ג'נץ, תומאס ל ': טנקים של גרמני טייגר: טייגר I וטייגר II: טקטיקות לחימה
ג'נץ, תומאס ל ': טייגר I & II. Kampf und Taktik. Podzun-Pallas: Wölfersheim-Bergstadt, 2000

שפילברגר, וולטר ג'יי דויל, הילרי ל ': נמרים I ו- II וגרסאותיהם (שריון גרמני ורכב צבאי גרמני)
שפילברגר, וולטר ג. Motorbuch Verlag: שטוטגרט, 2010.


Dragon 7370 Pz.Kpfw.VI Ausf.E Sd.Kfz.181 טייגר I ייצור ראשוני

כשהתחלתי את הערכה הזו, רבים אמרו שזהו טנק הנמר הנכון ביותר בקנה מידה של ברייל, עם רק אחת “fault ”: אופציה אחת למדבקה: טייגר מספר 100. אבל איזו אופציה! הטנק האגדי הזה נלכד על ידי הרוסים והוצג בפארק גורקי בקיץ 1943.


בחרתי בגרסת החורף של הטנק המפורסם הזה, כשנתקלתי בתמונה הזו:


הייחוד של טייגר 100 הוא:

1. הרחבות צינורות פליטה מסיביות, המתנשאות עד 700 מ"מ מעל החלק העליון של הגוף האחורי.
2. סל מטען ייחודי הצמוד לצריח.
3. פרסה המותקנת בחזית גוף השמאלי.
4. מגן בוץ קדמי כפוף קדמי
5. מגן גשם מאולתר מעל מראה האקדח.
6. דפוס קאמו ייחודי עם אזור כהה גדול מעל יציאת הראייה של הנהג.
7. מסילות חילוף בגוף הקדמי.

רק הייתי צריך לכופף את מגן הבוץ השמאלי ולאלתר את מגן הגשם מעל מראה האקדח. השאר הגיע עם הערכה.

לאחר ההרכבה ריססתי שתי שכבות של פריימר לבן תמיה, שימושי מאוד לצביעת מכחול.

לאחר מכן, אפור הפאנצר, מטווח צבע דגמי Vallejo, מיושם בארבע שכבות בעזרת מברשת.

הבא בתור היה הקאמפ הספציפי של טייגר 100.

ולבסוף, הנחתי את הנמר בווינייט קטן השלג קל מאוד להכנה: רק תערובת של מים, דבק לבן וסודה לשתיה. אני לא אקרא לפרויקט הזה בוצע, כיוון שאני מתכוון לחזור עם כמה צלמיות מתאימות.

לסיכום, אם ברצונך לבנות מיכל Initial Tiger מדויק, זה עשוי להוכיח בחירה מצוינת. דרגון אפילו הוציא המשך המבוסס על ערכה זו, עם אפשרויות מדבקות נוספות.

תגובה 1

חבר בנוי מעולה !! ואפשרות הסוואה נחמדה, למרות שזהו דגם די בלעדי, רק טייגר #100


Sd.Kfz. 13 производился на шасси двух легковых автомобилей, Daimler-Benz Personenwagen-Fahrgestell 10/50 PS и Adler Personenwagen-Fahrgestell 12/55 PS. По другим данным на шасси легкового автомобиля Adler 3Gd ΐ ]. Оба варианта незначительно различались размерами и двигательной установкой.

О В середине корпуса 7,92-мм пулемёт MG-13, прикрытый небольшим броневым щитком. Экипаж состоял из двух человек: водителя и стрелка-командира. ΐ ]

Sd.Kfz. 13 рядным -илиндровым карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения мощностью 60 л.  с. производства фирм «Даймлер-Бенц» или «Адлер».Коробка передач четырёхступенчатая, ведущие колёса  — передние.


Cyber-Hobby.com Sd.Kfz. 181 Pz.Kpfw. VI Ausf. E טייגר I ייצור ראשוני (6286)

קנה מידה 1/35 1. חברה s.Pz.Abt. ערכת 501 DAK 3-in-1 950 חלקים (494 בסטירן אפור, 223 פליז חרוט, 180 "קישורי Magic Track & quot, 18 פליז מסובבת, 11 סטירן שקוף, 8 סיכות מתכת, 8 מחבלי מתכת, 4 חוטים כפופים, 1 אלומיניום הופך, 1 אורך כבל פלדה מעוות, אורך שרוול ניילון ארוג, קפיץ 1) מחיר לא ידוע

יתרונות: היתרי ייצור ממוקדים לבניית יחידות ספציפיות של רכבי ייצור מוגבלים מספקים שפע של אפשרויות לאמצעי בנייה ושיטות
חסרונות: ערכת ייצור מוגבלת עשויה להיות בעלת זמינות מוגבלת
דירוג: מומלץ בחום
המלצה: לכל אוהדי טייגר

מבט ראשון
לאחרונה מצאתי אתר אינטרנט עבור Universal Models Limited בהונג קונג. זה די מעניין, מכיוון שהוא נותן היסטוריה רבה ומסביר הרבה מאוד. היא נוסדה כחנות תחביבים בהונג קונג בשנת 1974, והפכה להיות סיטונאית ויצואנית (הובי וורלד בע"מ) והיא גם פתחה חברות בנות בארה"ב ובקנדה. בשנת 1987, UML עשתה את הצעד להקמת חברת ייצור דגמי לוויין משלה – Dragon Models Limited. העסק שגשג, ועם ההעברה הקרובה של הונג קונג לסין בשנת 1997 הושקה חברת ייצור דגמי לוויין, שנגחאי דרגון, בשנת 1994. כעת, בשנת 2005, הם מוסיפים את cyber-hobby.com לשווק גרסאות ייצור מוגבלות של מוצרי DML .

הראשון מביניהם בקנה מידה של 1/35 הוא טייגר טוניסאי I (אותה גרסה כמו הנמר I של מוזיאון החמושים כאן באברדין, כפי שהוא מכוסה היטב בספר & quotTiger Without a House & quot והוא נמצא בשיפוצים בבריטניה כרגע) עם חלקים אופציונליים מתאימים לייצור כל אחד משלושה טנקים שונים מ- sPzABt 501.

רוב החלקים הם שילוב משלוש ערכות קודמות וערכות#8211 Tiger I מוקדם מס '6252), טייגר I מאוחר (מס' 6253) וטייגר (פורשה) (מס '6210). נוספו כמה סיביות חדשות, אך בסך הכל מדובר בערכת מיקס-והתאמה המספקת לכל הביטים הספציפיים בקופסה אחת מערכת חדשה ראשית של פליז חרוט (MA fret).

אמנם בערכה יש הרבה מאותם חלקים משלושת ערכות הטיגר הקודמות, אך ישנם מספר פרטים חדשים. צידי הגוף הם חדשים ומערך כבלים פלסטי ספציפי (או בחירת ראשי סטירן וכבל תיל פלדה) מסופקים על מנת להפוך את טייגר להתאים לטנק 501. מסופקים פגושים אחוריים חדשים, יחד עם סט סטירן אחד ושלוש ערכות פליז חרותות עבור הפגושים הקדמיים. לדגם יש גם צלחת קרחון חדשה ופחים שונים שיתאימו לנמרים ששדה 501.

גם חלקים רבים אחרים של ערכת המקור הוחלשו והותאמו כך שיתאימו לטנקים 501. מערכת מסנני האוויר & quotFeifel & quot מסופקת עם צינורות סטירן או ראש סטירן וזנבות לשימוש עם אפשרות לצינור ניילון ארוג. תלויים מסופקים גם כך שתוכל לדגמן את הטנק עם גלגלי כביש חסרים או#8211 עם רכישה לאחר השוק – עם מסלולי & quotshipping & quot ולא מסלולי & quotcombat & quot שלו.

הרצועות & quotcombat & quot מסופקות כקישורי & quotMagic Track & quot, הנצמדים להרכבה ומגיעים מראש.

פרטים בשפע. לדוגמה, אקדח הקשת מורכב משבעה חלקים לאקדח ולהר ועוד שבעה להתקנת הכדור על לוח הקרחון העליון. צופה של הנהג פועל (מחליק למעלה ולמטה) וכמו בערכה הקודמת & quotLate & quot, ישנו פנים בסיסי המסופק בצורה של מיכלי דלק, מוטות פיתול ומאווררי רדיאטור מנוע. כאשר שלוש הטנקים המכוסים נבדלים ישנן הסברים על ההנחיות לאיזה פרטים משתמשים או לא משתמשים או מה יש לשנות כדי להתאים.

DML הוביל את הרעיון של חלקים אופציונליים, והערכה מספקת רבים מהם בסטירן או בפליז (או בחומרים אחרים לפי הצורך). מסופקות שתי אפשרויות חבית שונות (סטירן או אלומיניום הופך) וכן חלקים אופציונליים שונים כגון משגרי רימון עשן, תכריכי פליטה, מפתחות גרירה, והערכה כוללת גם 24 סיבובים של תחמושת בגודל 8.8 ס"מ, שני ארגזי תחמושת, שלוש פחי ג'רי, ודלי. לבסוף, כלולים ארבעה מנעולים לפחי האחסנה, המורכבים מגוף סטירן ומכבל פליז חרוט.

אפשרויות הגימור הן לשלושה טנקים: מספר 112 (טנק אברדין), מספר 141 ומספר 142. הטנק של אברדין נמצא במה שנראה כאפריקה קורפס בראון (הכיוונים קוראים ל & quot Middle Stone & quot) ושניים אחרים נמצאים בפאנזרגראו.


סקירות IPMS/ארה"ב

זהו המהדורה השמינית והאחרונה של דרגון ה- Pz. Kpfw. VI טייגר 1. הערכה מכילה חלקים רבים, פירוט רב ומוצר מוגמר נחמד. זוהי קופסה מחודשת של 6700 טייגר 1 של הדרקון ששוחררה בשנת 2014.

להרבה מהספירות יש חלקים שאינם בשימוש מערכה 6700, כמו גם כמה ערכות אחרות. הצימרית נראית מציאותית מאוד ויש עוד הרבה דברים טובים במבנה.

פתיחת הקופסה

ארגז הדרקון החסון מלא בחלקים העליונים והוא כבד למדי. כל אשוח מגיע בשקית ניילון המקובצת עם חלקים דומים. במבט קרוב יותר לחלקים, הם מפורטים מאוד עם מראה ריתוך מעוצב וצימרית מעוצבת.

תכולת הקופסה כוללת:

  • 24 אשוחים מעוצבים בפלסטיק אפור בהיר
  • גוף תחתון וצריח תחתון (ארוז בנפרד)
  • 1 אשוח שקוף
  • 4 סורגי מנוע צילום חריטה (ארוזים בנפרד)
  • גיליון פירוט של חריטת תמונות
  • חוט אור לשיירה קדמית כפופה בהתאמה אישית
  • 3 גרסאות של מדבקות על גיליון אחד
  • 2 ריצות של מסלולי DS
  • מדריך הדרכה עם 19 שלבים

הערכה כוללת 3 תוכניות קאמו לבחירה באמצעות תרשים שלוש צדדי.

  1. s.Pz.Abt.506, מערב אוקראינה, אפריל-מאי 1944 "11"
  2. s.Pz.Abt.506, מערב אוקראינה, אפריל-מאי 1944 "6"
  3. s.Pz.Abt.502, החזית המזרחית, 1944 "308"

המבנה

המרכב התחתון

ההוראות מתחילות בהרכבת גלגלי ההנעה וערכות גלגלי הכביש הרבות. שלב א 'ממשיך בהכנסת 16 מוטות הפיתול למקומן, והכנסת רכזות בקצות מוטות הפיתול על מנת שיהיו פונקציונאליים.

החלטתי להדביק את הסורגים למקומם כי אחרת הם יגרמו לזוזות הגלגלים במהלך הצביעה והיישום של מסילות ה- DS. זה גם הותיר את חלק H3. (רכזות מוט הפנימיות הפנימיות)

במקום להחליף את חלקי הערכה הסטנדרטיים בחלקים בעלי ציפוי צימרית, דרגון פשוט הוסיפה את ערכת החלקים השנייה לערכה הישנה והקיימת. כתוצאה מכך, ישנן שתי גרסאות של חלקים רבים הנראים זהים, למעט ציפוי הצימרית. וודא שבחרת את החלקים הנכונים לפני הנחת דבק! השתמשתי בטעות בצלחת האחורית ללא ציפוי הצימרית, ובסופו של דבר נאלצתי להכין צימרית משלי בעזרת מרק פיסול וסכין תחביב. (לראות תמונה).

הלוח האחורי מורכב מחלקים רבים, כך שההוראות עמוסות מאוד. בדוק שוב שהוספת כל חלק.

הג'ק הוא מודל בפני עצמו. הוא מכיל שישה חלקים שגורמים לו להראות מאוד מציאותי.

הגוף התחתון מסתיים לבסוף עם שלב שבע ומוסיף את פירוט המנוע. בסך הכל, פירוט הגוף התחתון מעולה. ישנם חלקים רבים המרכיבים את החלק הזה וכולם משתלבים נהדר. זה יכול להסתבך לפעמים בגלל הכפפות המשופרות, אז היזהר שם. למרבה המזל, דרגון משתמש במערכת מקודדת צבע (כחול ושחור) על מפת החלקים והוראות כדי להבחין בין אשוחיות בעלות אותן אותיות.

הגול העליון

גוף הגופה העליון, שלב שמיני, יוצא לדרך עם הרכבת לוחית השריון הראשית הקדמית. יש שבע חלקים המרכיבים את המקלע ומחליקים בצורה מסודרת לשקע MG. לאחר מכן מניחים צלחת זו בצד למספר צעדים נוספים.

עכשיו הגיע הזמן לסיפון העליון. כשעליתי לראשונה לשלב תשע בחוברת ההוראות, חשבתי, "וואו זה הרבה חלקים!" זה מאוד זמן רב אבל ככל שיותר חלקים, כך פירוט רב יותר.

כבלי הגרירה שמסתובבים סביב סורג המנוע הם די מסובכים להתקנה. לאחר שניקית את שבע נקודות החיבור, הדבק חצי מהכבל ואז את החצי השני. הדבק אותם בכוחות עצמם לפני שתחבר את ווים אחיזת הכבלים (חלק C16, J19).

מכיוון שההוראות עמוסות כל כך, הקפד להוסיף את גרידת המנוע PE לפני שתאבטח את השרשרת מעליהן. קל מאוד לשכוח את הפרט הנוסף הזה לפני שיהיה מאוחר מדי.

ואז ההוראות חוזרות לשלב מסובך למדי עם לוחית השריון הקדמית בין שלב תשע. הדרקון כולל חוט חשמלי נחמד מראש לכניסת השיירה הקדמית. שתי נגיעות של דבק סופר, קצת התעסקות וזה צריך להיות מחובר יפה. פרט נהדר.

האקדח הראשי 8.8 ס"מ KwK 36 L/56

שלב 10, האקדח הראשי, מורכב מכ -16 חלקים. שלושה לבלם הלוע, שלושה לחבית, ארבעה ללוח האקדח, ועוד מספר לפרטי פנים. יש תפר קטן לרוץ לאורך כל חלקי האקדח, אבל אחרי קצת שיוף זה נראה בסדר. אין שתי חתיכות חצי חבית כתוצאה מתבנית השקופית.

עדיין היזהר כי נעשה שימוש בלוחות השריון הנכונים עם צימרית.

הפירוט באקדח מעולה!

עוד הגול העליון

שלב 11, 12 ו -13 חוזרים לחלקי פירוט עליונים נוספים: בוקעים, כלי חלוצים, כבלים ופגושים הצדדיים.

שלב 13 מתאר את הסיפון העליון והפגושים המחוברים לגוף התחתון. ההוראות דורשות לצרף את רצועות ה- DS בשלב 19, השלב האחרון. התקנתי אותם בשלב זה כדי למנוע הפרעה לפגושים.

אני חייב לרשום הערה אחת לגבי התאמת הסיפון לגוף התחתון. הוא נכנס לחלק הקדמי, אבל ישב בערך 1/4 אינץ 'למעלה מאחור. כמה מלחציים C ואפשר ליישר אותו קצת. מרק קטן תיקן את השאר.

צָרִיחַ

מכלול האקדח נלחץ ישירות לתוך הצריח בקלות, אך הקפד לדחוף את האקדח למטה עד כמה שהוא יכול להגיע.

לאחר הרכבת הצוהרים והכפולה מרובת החלקים, הם היו מהודקים לראש הצריח. ההתאמה של הצריח העליון לתחתית לא הייתה כה גדולה עד כדי כך שהסיפון העליון לא התאים לגוף התחתון. לאחר כמה לחיצות ולחיצות, היצירה התיישבה לבסוף.

הרכבה סופית

הדבר האחרון לבנות ולהרכיב (שלב 18), הוא מנעול הנסיעות לחצות אחוריות. יש לא מעט חלקים להדביק אבל זה נראה מספק. לאחר התבוננות בתמונות רבות של טייגר 1 אמצע, הוא מראה רבות מהן כאשר מנעול הנסיעה האחורי אינו מחובר. עזבתי את זה מסיבה זו.

ציור וגימור

פריימר וטרום צל

אחד החלקים האהובים עלי בכל מבנה הוא הציור והבלייה. המודל כולו תלוי בצעדים אלה כדי ליצור או לשבור את הריאליזם שלו.

העמסתי לראשונה את Tamiya XF-69 NATO Black. ריססתי בזה את כל הדגם. לא רק שהוא מתנהג כמו פריימר, הוא גם צבע טוב למסילות ולגומי.

מעל זה ריססתי את Tamiya XF-2 White באזורים ספציפיים שרציתי להבהיר את המעיל העליון. שלב זה ידוע יותר בשם "שיטת הטלת הצללה הלבנה ושחורה".

מעילי הסוואה

לאחר שהתייבשו השחור והלבן, השתמשתי ב Tamiya XF-60 צהוב כהה. ריססתי בזהירות את כל הדגם מלבד המסילות וחלקי הגומי של הגלגלים. הקפדתי להשאיר חלק ממופע ההצללה השחור.

לצורך ההסוואה עצמה השתמשתי בחום אדום Tamiya XF-64. כדי להתחיל, השתמשתי בתרשים הערכה עבור s.Pz.Abt. 506 החזית המזרחית. בסופו של דבר פשוט השתמשתי בדמיון שלי כדי לסיים את המצלמה.

ציור פירוט

השתמשתי במגוון צבעים עבור כלי החלוץ, המקלעים והאגזוז. עבור ערימות הפליטה במיוחד, השתמשתי בפיגמנט Vallejo Red Oxide מעורבב במים ומרחתי אותו. לאחר מכן שמתי שטיפת חלודה באמצעות פסי חלודה של AK.

מדבקות

מדבקות הקרטוגרף היו נחמדות מאוד. מרחתי אותם על הדגם ולאחר מכן נתתי למדבקות שכבות מרובות של מיקרו סול כדי שיטבעו בתוך הצימרית, מה שעשו.

בליה

טכניקת הבליה הראשונה שאני עושה לדגם היא לתת לה צחצוח יבש קל. זה עוזר לפינות ופרטים קטנים לצוץ יפה. לאחר מכן אני מבריק את הדגם ומוסיף את המדבקות. ברגע שהם יבשים, מוחלת שכבה נוספת של ברק להכנת המודל לשטיפות.

השתמשתי בסדרה של שטיפות באמצעות צבעי שמן אומבר שרוף, אומבר גולמי, שחור שנהב ואוצ'ר צהוב. שטיפות אלה העניקו לדגם קצת עומק. מעיל שטוח הוחל לאיטום כל מה שנמצא במקום.

עבור הבוץ השתמשתי בבוץ Thick Vallejo ויישמתי אותו קלות על הגלגלים, הפגושים, הקדמי והאחורי. בעזרת כמה צבעי פיגמנט אחרים הושגה וריאציה מסוימת של הטון.

מסלולים

המסילות כבר צוירו בשחור נאט"ו מתמיה. באמצעות Vallejo Model Wash European Earth כתיקון פיגמנטים, ארזתי את הפיגמנט הטבעי של Vallejo אומבר לתוך המסלולים. נוספה מברשת יבשה אחרונה של AK True Metal Steel.

סיים

לבסוף הדגם כולו אבק בתמיה באף כדי לתת מראה מאובק ומלוכלך ולקשור את כל השטיפות ציור פרט ומדבקות.

סיכום

בסך הכל, דגם זה היה תענוג לבנות. אין בעיות התאמה מרכזיות, חלקי הרחבה נהדרים והרבה יותר. מודל זה יכול להתאים לבונים בכל מקום, בין בינוני למומחה. ספירת החלקים יכולה להעיף כמה אנשים, אבל בסופו של דבר זה באמת נראה נהדר.

דרגון הרכיב ערכה נהדרת שהרבה אנשים ייהנו ממנה. הקפד לעקוב אחר ההוראות ולהנות!

תודה למודני דרגון שסיפקת ערכה זו לבדיקה ול- IPMS USA שנתנה לי את ההזדמנות לבנות אותה!


צפו בסרטון: MP 912043C German PzKpfw VI Tiger Ausf. E heavy tank Early production model (יוני 2022).